YU7给小米带来了什么重塑品牌信任的关键一步

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2025-05-23 19:00:03 凤凰WEEKLY财经

5月22日傍晚，小米发布会开始前16分钟，法拉利的官方公众号发布了一篇题为《法拉利先生的专属Purosangue》的推文。文章中展示了跃马标志性的绿色车漆，并以“色彩之缘，材质之蕴，成就传世之作”作为结尾。这条推文与当晚发布的小米YU7主推的“宝石绿”配色形成了微妙的呼应。

在新能源战场上，互联网造车军团普遍信奉“参数即正义”。小米用上百页PPT从颜色、性能、配置、安全等各个角度构建了小米YU7的技术图谱，展现着互联网企业入局造车的典型方法论——用极致堆料突破认知阈值。与SU7不同，YU7是小米的第二款车型，承载着更多的重担。业内人士表示，如果说SU7证明了小米能否实现0-1，那么YU7需要证明的就是小米能不能做到1-100，考验的是小米造爆款车的“可复制能力”。

发布会上，小米集团创始人雷军将这款新车的直接对手瞄准了特斯拉Model Y与保时捷。从动力性能到智能生态，小米YU7几乎在所有关键指标上都试图给潜在用户建立一个“越级对标”的印象。小米YU7的标准版配备235kW后驱电机、Pro版365kW四驱系统、Max版508kW高性能套装，直接对标Model Y Performance（393kW）和保时捷Macan EV顶配（450kW）。其中，Max版3.23秒破百的加速成绩虽然较小米SU7创下的2.78秒纪录有所保留，但33.9米的制动距离已超越Model Y Performance的35.4米。

根据官方信息，小米YU7全系标配96.3kWh磷酸铁锂电池组，在CTB底盘一体化技术加持下，将标准版CLTC续航推至835km。这一续航数字背后是小米对800V碳化硅平台的孤注一掷——5.2C超充倍率实现了15分钟补能620km。这种选择规避了换电路线所需的基建重投入。

智能座舱生态是小米的看家本领。发布会显示，1.1米MiniLED全景曲面屏搭载第三代骁龙8移动平台，延续了手机厂商的屏幕战争。108PPD显示精度与全局903分区控光，配合米家生态的深度植入，雷军试图复刻智能手机时代的生态黏性。天际屏之下，“前风挡下黑区投影”方案也值得关注。这类设计此前出现在宝马iX等新能源车上，褒贬不一，但小米YU7做到了在“看起来炫酷”的同时创造了一种新的交互场景。

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