小米YU7天际屏是炫技还是实用取消仪表盘引争议

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2025-05-23 07:35:05 老司机说车

小米YU7天际屏是炫技还是实用。小米YU7再次引发关注，这次甚至取消了传统仪表盘。5月21日，小米汽车发布了旗下首款纯电SUV——小米YU7的新一轮预热信息。继雷军在微博上展示“宝石绿”车漆后，这次的焦点转向了内饰设计：全球首发“天际屏全景显示”。

雷军在微博上展示了小米YU7的全新配色“宝石绿”，灵感来自哥伦比亚绿宝石。通过双层色漆工艺，车身在不同光线角度下展现出深浅不一的绿色层次，仿佛一块流动的宝石。这种工艺通常用于百万级豪车，而小米将其应用到了30万级别的市场，直接对标特斯拉Model Y和蔚来ES6。

内饰方面，小米YU7彻底取消了传统仪表盘，采用前风挡投影技术——小米HyperVision天际屏。车速、导航、ADAS等信息会直接投射到驾驶员正前方的玻璃上，形成一块虚拟巨幕。中控部分则采用“远端带鱼屏+悬浮触控屏”的双屏组合：带鱼屏横向贯穿整个中控台，可同时分屏显示车况和娱乐信息；悬浮屏负责空调、座椅调节等高频操作，类似特斯拉的“盲操优化”逻辑。这种设计不仅让座舱看起来像科幻电影里的飞船驾驶舱，还解决了传统HUD视野狭窄的问题。

小米YU7的“天际屏”是其“人车家全生态”战略的一部分。结合此前曝光的小米玄戒O1芯片和澎湃OS车机系统，小米希望通过“显示革命”重新定义智能座舱。交互升级包括手势控制、语音和触屏三重操作，减少物理按键；场景联动使车机与手机、平板、智能家居无缝衔接；数据闭环依托小米AI大模型，实现个性化驾驶建议。

小米YU7的激进设计引发了广泛讨论。支持者认为这是未来趋势，特斯拉Cybertruck也采用了类似的投影技术；保守派则担心没有物理仪表，万一系统死机会影响驾驶安全。从行业角度看，小米的尝试值得肯定，但风险同样存在。安全性、成本和用户习惯都是需要考虑的问题。

小米YU7的“天际屏”可能成为智能汽车的一个分水岭，无论最终市场反馈如何，它至少表明汽车不再只是交通工具，而是移动的智能空间。

(责任编辑：0882)

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