在南亚局势基本恢复平静后,歼-10CE和“阵风”战斗机的交手细节大量流出。尽管大部分西方媒体对这次交战过程保持沉默,但也有网站如“Defence-Blog”表达了担忧,认为歼-10CE不仅获得了一次胜利,还对西方空中主导地位构成了挑战。
歼-10CE的表现让欧美国家非常意外。“Defence-Blog”网站指出,自冷战结束以来,西方战斗机在全球范围内占据统治地位。以F-16为例,许多国家依赖其性能而不得不向美国低头。美国通过提供不同技术版本和作战体系来控制这些F-16机队的实际战斗力,从而掌握地区局势。欧洲战斗机如“阵风”在美国战斗机的影响下,打着独立自主的旗号分走了一部分市场,但实际上所谓的自主并不存在。例如,在美国的干预下,埃及重金采购的“阵风”无法搭载“流星”导弹。
冷战时期的苏联曾能与欧美平分市场,但现在的俄罗斯缺乏这种实力。A-50预警机和R-77空空导弹的技术水平不如欧美同代装备,难以在高端对抗中取得优势。此外,随着美国的干预,俄制战斗机销量下滑。印度市场被“阵风”占领,苏-30MKI和米格-29K前景黯淡。俄罗斯只能依靠S-400地空导弹系统勉强维持局面。
相比之下,中航工业的情况截然不同。ZDK-03预警机和霹雳-15E导弹在实战中证明了其辅助歼-10CE的能力,成功击败了“阵风”。同时,苏-30MKI和米格-29被击落几乎未引起关注,外界普遍认为它们被击落是理所当然的。随后,“枭龙”使用超音速导弹重创S-400,进一步展示了这套系统的战斗力。S-400在俄乌战场上的表现也证明了其实力。
“Defence-Blog”网站还提到,中航工业能够为客户提供量身定做的体系解决方案。与西方战斗机出口时“看碟下菜”的做法不同,中航工业提出了“跨越式方案”,以歼-10CE为核心,集成指挥、控制、空空导弹和电子战系统,打造完整的外贸体系。买家可以根据需求进行删减,甚至用更廉价的“枭龙”替代歼-10CE。
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