平凡亦精彩在平凡岗位上书写奋斗诗篇

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2025-05-02 23:49:54 环球网

每天清晨，广东东莞茶山镇的毛绒玩具厂车间里，白炽灯都会次第亮起。车板工王君元熟练地整理着面前的布料，指尖捏着镊子在板料上来回穿梭。作为车间的老师傅，王君元负责生产标准件和样板。自1997年出来打工，多年过去，他的眼睛依旧澄澈清亮。他喜欢和人聊从前的事，比如脚踏缝纫机，比如收音机节目。在他看来，工作的乐趣在于不断突破。“每天想着每天进步一点点，那样想就比较自洽，跟自己能够和解。”

车间另一头，品检组组长梁建敏正给玩具成品审核把关。她很瘦但充满能量，拖货、倒货、检查货，总有使不完的力气，脸上挂着阳光般的笑容，眼睛里充满对工作的热忱。她验货时不仅用眼睛看，还会把毛绒玩具贴近耳朵听。“干一行爱一行。认真对待才有回报。天上不掉东西的，只能靠自己去挣。”她说。

当夜幕笼罩大地，玩具厂的白炽灯渐渐熄灭。而在中国铁路成都局集团公司贵阳北动车所，却是另一番忙碌景象。“五一”期间，是铁路客流高峰，夜晚动车组检修数量和存车场过夜存放动车数量增长迅猛，地勤司机付坤杰和他的伙伴们开启了他们的“夜间征途”。付坤杰介绍，他们负责从贵阳北站牵引列车至贵阳北动车所，再根据日计划将动车组按时牵引至贵阳北站交于长线司机。他们的运行速度很慢，最低速度能达到每小时3公里，最高时速也不过每小时70公里。“我们要确认速度、手柄、级位和信号，保障列车顺利入库。”

动车进入检修库内，工作人员根据任务计划进行动车组一级修作业。为应对客流高峰，贵阳车辆段推行“昼间零检修+夜间集中修”模式，白天全力保障运力，将检修作业集中于夜间。检修工作人员一般4人为一组，作业时2人在车底、1人在车顶、1人在车内，协同对车顶高压设备、车下走行部、车体两侧、车内设施及司机室等上千个关键项点进行检查。“00后”地勤机械师李金蔚在只有1.3米宽的车底检修地沟中工作，一边佝身前行，一边仰头检查零部件，有时伸手核验部件状态，有时拿摄像手电筒检查车底细节。

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