揭秘神十九返回舱“软着陆”关键最后一米精准点火

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2025-05-01 14:09:49 澎湃新闻

北京时间2025年4月30日13时08分，神舟十九号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。现场医监医保人员确认航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽身体状态良好，神舟十九号载人飞行任务取得圆满成功。

神舟十九号航天员实现“安全软着陆”。八院806所研制的着陆反推发动机在这一过程中发挥了关键作用，确保航天员生命安全，实现“软着陆”。它在最后一米精准点火，让返回舱轻触地面，为航天员平安归来构筑起坚实防线。

神舟返回舱归途充满挑战。从宇宙空间高速冲向地球大气层，与空气剧烈摩擦，温度瞬间飙升至数千摄氏度，高温产生的熊熊烈火使其像火球一样划过天空。当返回舱距离地面10公里左右时，引导伞、减速伞和主伞相继打开，将返回舱的速度降到每秒8米左右，以此保证返回舱以较为柔和的方式实现多级减速，防止航天员承受过大的冲击力。

此时的返回舱仍具有较高的速度和较大的动能，若直接着地，将会对航天员及设备造成损伤。这最后阶段的安全重担落在了806所承研的着陆反推发动机身上。当返回舱距离地面仅1米时，4台反推着陆发动机在10毫秒内同时点火，并产生强大反推力，使返回舱落地速度成功下降到每秒2米的步行速度。

安装在返回舱底部的四台发动机单台仅重不到12公斤、直径不到30厘米，但它们能在10毫秒内喷射高压燃气，单台推力达3吨。其核心技术在于必须在毫秒级的时间内同时点火，且需要满足极高的同步性。为此，技术团队通过优化发动机点火设计，设计出伞盘式点火装置，搭配集束式药柱形式，将药柱点燃时间精确控制在毫秒内，保证了点火的同步性，同时降低了初始点火冲击力，确保了发动机在点火初始状态下的安全与可靠。

尽管发动机只在距离地面最后一米时工作，却需承受发射振动、真空辐射环境、极端温度等多重考验。看似简单的10毫秒点火，背后是无数科研人员长达30多年的不懈努力。研发团队日夜攻坚，精雕细琢，反复进行模拟测试，每一个环节都精益求精。为了适应任务需求，面对总体指标的变化和要求的提高，研发团队不断优化技术方案，策划了全面的力学、温度、辐照环境试验考核，以确保发动机在贮存、运输、装卸、使用过程中的结构完整性和性能稳定性。每一次成功着陆的背后，都是团队百余次试验的严苛验证，以及从材料、工艺到点火控制的全面优化。

(责任编辑：zhangxiaohua)

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