在美国总统特朗普发起的贸易战影响下,美国航空业面临旅行需求下降和成本上升的双重挑战。最近,美国航空业正在游说白宫免除关税,以减轻行业受到的冲击。
近日,美国航空行业的高管与政府高级成员包括特朗普本人举行了会议,要求恢复1979年《民用飞机协定》下的豁免关税制度。根据该协定,美国航空行业享有数十年的免税待遇,但特朗普今年4月新推出的关税政策结束了这一待遇。美国航空首席财务官德文·梅表示,他们的政府事务团队正在努力争取豁免。
由于关税导致经济增长前景不明朗,美国近期已经出现航班预订量减少的情况,航空公司因此削减了航班,并在当前财报季中取消了财务预测,试图控制成本以保护利润率。此外,各大飞机制造商和零部件制造商都在寻求转嫁关税成本,这使得航空公司不得不面对飞机和零部件价格上涨的压力。一些航空公司甚至考虑退还租赁飞机和推迟飞机交付的可能性。
美国航空业预计,如果能够获得关税豁免,将有助于降低成本。然而,飞机制造商们不愿承担关税成本。截至3月底,欧洲飞机制造商空客和巴西航空工业公司预定将向美国航空公司交付14架飞机,其中一些飞机将面临关税加征。达美航空也表示,关税让其难以计算成本。即使是美国组装的飞机,由于进口零部件的原因,也将受到关税影响。波音公司预计每年将因关税损失近5亿美元,通用航空航天公司的关税账单将超过5亿美元,雷神公司则预计每年额外成本约为8.5亿美元。
在这样的背景下,多家飞机制造商试图通过提价将成本转移到下游——即航空公司身上。一位美国航空公司高管表示,如果旅行需求旺盛,航空公司或许可以通过提高机票价格来应对关税,但过去两个月美国的航班预订量不升反降,削弱了它们的定价能力。根据美国劳工部的数据,今年3月份,美国航空票价出现了自2021年9月以来最大的环比下降,表明飞行需求低迷。阿拉斯加航空首席财务官Shane Tackett在接受采访时表示,他们收到的航班预订大多来自低价航班,这是每家航空公司最终都需面对的问题。
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