今年上海车展再次吸引了全球的目光,作为中国规模最大的汽车行业盛会。4月23日至5月2日,上海车展在国家会展中心举行,来自26个国家和地区的70家汽车制造商参展,预计推出100多款新车。
特斯拉连续第二年缺席上海车展。随着中国汽车市场竞争日益激烈,特斯拉的缺席可能会影响其市场竞争力。相反,中国车企在本次车展上集体闪耀,继续保持创新和竞争态势。
InsideEVs主编Patrick George表示,中国电动汽车市场的发展速度远超世界其他地方,在上海车展可以亲身感受新车的魅力。日经亚洲评论文章指出,中国汽车制造商转向电动化,不仅为了环保,还期望在科技和产业领域占据主导地位。
数据显示,2024年中国纯电及插电式混动汽车销量突破1100万辆,同比增长40%,占全球总销量的60%。中国自主品牌在本国乘用车市场的份额攀升至60%,较2023年的50%显著增长。
在展会上,宁德时代发布了一款新电池,实现5分钟极速充电,续航里程达520公里;比亚迪也推出了新电池,单次充电可续航400公里。此外,传感器制造商Hesai、无人驾驶开发商华为、小马智行等企业纷纷展示新品,显示了中国企业的活力。目前,中国车企在电池技术、无人驾驶、智能化等领域突飞猛进,给特斯拉及其他传统外资车企带来压力。
比亚迪携旗下腾势、仰望品牌带来了多款车型,包括两款概念超跑;吉利宣布将推出电动皮卡;零跑和小米也展示了最新款电动汽车。大众、宝马、日产、丰田、通用汽车等外资车企积极应对,展示的新车中电动化产品占比显著提升。
汽车咨询公司Star全球主管Andrew Fellows认为,外国品牌想要跟上中国汽车行业的发展节奏并不容易。他表示,在疫情期间,西方车企近乎停滞不前,而中国在电动汽车领域掀起了一场革命。
两年一届的上海车展正在举行,规模创下新高,吸引了近1000家中外知名企业参展
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