4月7日,综合数据显示,小米汽车上周锁单量为13000台,已连续多周下滑,今年累计锁单为183800台。另外,小米SU7在今年一季度的上险量达到了7.46万台。
根据小米集团最新财报,2024年汽车业务全年收入达328亿元,其中321亿元来自汽车销售,7亿元来自其他相关业务。全年毛利率为18.5%,调整后净亏损62亿元。第四季度毛利率提升至20.4%,亏损收窄至7亿元。
当前交付压力主要来自产能限制。小米通过现有产线挖潜和供应链协同,将2025年的交付目标从30万辆提升至35万辆,覆盖SU7、SU7 Ultra及年中上市的首款SUV车型YU7。北京二期工厂计划年内投产,年产能规划15万辆,重点支持新车型量产。
从小米汽车的订单数据到产能扩张可以看出,其正加速冲刺。SU7系列凭借高性价比和智能化体验赢得市场认可,而YU7的上市将填补SUV市场空白。尽管面临产能爬坡挑战,但通过产线挖潜和新工厂建设,小米正努力实现更高交付目标。随着供应链协同效应逐渐显现,这家跨界造车新势力能否在2025年实现35万辆的交付目标,将成为其发展的重要里程碑。
4月7日,综合各方数据显示,小米汽车上周锁单量为13000台,已连续多周下滑,今年累计锁单为183800台。此外,据有关博主披露的数据,小米SU7在今年一季度的上险量达到了7.46万台
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