小米事故疑车门锁死？业内人士发声两种情况可能导致锁死

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2025-04-02 12:13:18 澎湃新闻

4月1日，小米公司公开发布了“SU7高速事故致3人遇难”的信息摘要，事故原因尚待警方进一步调查。事故发生后，有人指出小米汽车车门锁住，疑似导致乘客无法打开车门逃生的情况引起关注。

当天中午，有媒体致电小米汽车客服热线，客服表示若遇到车辆断电车门锁死的情况，可尝试在车辆下方找到应急解锁装置，因为车辆配备了机械把手，在断电的情况下也能打开车门。

一位不愿具名的汽车业内人士提到，该事故中可能有两种情况：一是车内人员被撞晕，难以手动解锁车门；二是车辆线束被撞断，导致无法传输解锁信号。目前小米尚未公布车门是否锁死的具体原因，但公布了事故的时间点，并注意到事发前车辆已多次发出预警。

根据小米公布的行车记录，在3月29日22:44:24，NOA智能辅助系统发出风险提示并开始减速。随后驾驶员接管车辆，方向盘和制动踏板进行了调整。从驾驶员接管到车辆碰撞水泥护栏，过程仅持续了1-3秒。

业内人士解释说，当事故发生后，车辆可能会因车速过快、线束被撞断等原因导致车门锁死。在这种情况下，只能依靠车内人员使用破窗工具逃生。但车祸发生时，如果速度过快，车内人员可能丧失反应能力。此外，新能源车的新功能虽然配备使用手册，但消费者未必会仔细阅读，这也增加了车祸后的逃生难度。

国家市场监督管理总局于2020年5月批准发布了三项强制性国家标准，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆燃，为车上乘员预留安全逃生时间。锂电池具有易燃特性，这一标准是为了确保电动汽车在电池燃烧后有逃生时间。关键在于驾驶员能否在撞击后安全打开车门。

除了电车线束被撞断导致电源信号切断外，还有可能是蓄电池或备用电池遭受撞击后无法工作，信号也无法传输，车辆无法解锁。不少车企已经开始在设计时增加安全冗余，比如加装超级安全模块，以便撞击后信号传输也能正常工作。

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