近日,加拿大政府宣布冻结特斯拉高达4300万加元(约2.19亿元人民币)的电动车补贴申请,并调整未来激励计划的资格标准,排除特斯拉车型。这一决定源于特斯拉在短短三天内售出8653辆汽车,并迅速申请政府补贴,引发政府和本土经销商的强烈不满。
本月初,特斯拉在加拿大的四家门店在三天内售出了8653辆电动车,相当于平均每分钟卖出两辆,甚至包括了门店关闭时间。随后,特斯拉向政府申请了高达4310万加元的购车补贴,几乎耗尽了加拿大的电动车补贴资金。外界怀疑特斯拉是否利用补贴即将用完的时机,大规模集中销售以最大化获取补贴。
加拿大交通部长克里斯蒂娅·弗里兰随即下令暂停向特斯拉支付补贴,并对所有申请展开彻底调查。她在接受《多伦多星报》采访时表示,已要求部门暂停所有针对特斯拉车辆的付款,逐一审查每个申请,并确定其是否符合资格。只有在确认所有申请有效后,才会继续支付补贴。
政府的行动不仅限于调查,还宣布未来的加拿大电动车激励计划将调整规则,确保特斯拉不再符合补贴资格,直到美国取消对加拿大征收的“非法且不合理”的关税。特斯拉的补贴事件不仅让加拿大政府感到愤怒,也引发了本地汽车经销商的强烈不满。加拿大汽车经销商协会发言人休·威廉姆斯表示,对于特斯拉能够独享4300万加元的补贴感到震惊,而本地经销商却因提前替消费者支付补贴而损失近1000万加元。
政府承诺将向超过200家独立车商补偿这笔费用,以弥补他们在补贴政策上的损失。威廉姆斯对政府冻结特斯拉补贴的决定表示支持,并认为这一举措早该实施。自2019年以来,特斯拉已累计从加拿大政府领取了7.13亿加元(约36.3亿元)的电动车补贴,是所有汽车制造商中受益最多的企业。这次风波可能成为特斯拉在加拿大市场的一个重大挑战。
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