中国海警船模拟海上补给释放何信号 预示远洋行动能力提升。不久前,解放军海军055型万吨大驱“遵义舰”领衔的一支3舰编队完成了在南半球公海水域的远洋航行训练。该编队环绕澳大利亚航行,总里程约为2.2万公里,创下人民海军远洋航行训练中的多项纪录。如今,海警执法力量也开始向远海大洋迈进。
央视军事频道近日发布了一则视频报道,展示了中国海警舰艇编队进行海上多向补给作业训练。以国产万吨海警船2901船为中心,向后方的海警2307船进行了纵向液货补给。同时,海警2303船和2304船分别位于2901船左右两侧,进行了模拟横向补给。由于2901船未安装补给门架等专用设备,此次训练主要为模拟性质,但几艘海警船还是进行了抛揽科目演练,并组成了补给编队阵型。
这次训练表明中国海警局即将迎来新型装备。去年,中国船舶七〇八研究所曾披露将为海警执法部门提供“远海综合支援执法母舰和海警综合补给舰”。其中的海警综合补给舰将为远离陆地港口码头的海警船提供海上补给。这预示着一款全新型号的大吨位海警综合补给舰即将到来。
此外,中国海警的远洋长期行动能力将迎来显著提升。去年,中国海警局与俄罗斯海警部门联合进行了一次进入北冰洋海域的训练,被视为中俄合作开发北极航道的重要一步。未来进出北极航道的商船可能需要海上保护,而使用军事色彩较弱的海警执法力量是一个较为理想的选择。
未来,中国海警将越来越多地开展此类活动,远洋任务数量也将增加。为了更好地完成这些任务,不仅需要建造更多具有较强自持力的大吨位海警船,还需要赋予海警执法部门海上补给作业的能力。除了北冰洋和北极航道,中国海警的脚步还可能延伸到南半球和太平洋中部的相关海域。在海警综合补给舰的支持下,中国海警船编队也有望实现类似绕澳航行的任务。军事力量和准军事力量并重,中国海警将迎来显著的发展。
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