汽车产业的区域格局正在迅速演变。今年1-2月数据显示,安徽省汽车产量跃居第一,江苏省位列第三,湖南和河南首次进入前十强,而老牌汽车重镇吉林、湖北等省份暂时跌出前十。
这只是今年前两个月的数据,后续还可能出现其他变化。根据国家统计局数据库,2025年1-2月汽车产量前十名的省份分别是安徽、广东、江苏、山东、重庆、陕西、浙江、湖南、河南和北京,其产量分别为44.48万、37.65万、37.16万、32.14万、32.02万、28.02万、23.13万、22.78万、22.21万和22.21万辆。
安徽首次登顶产量第一,比第二位的广东多出7万多辆。江苏、山东、陕西和浙江等省份排名均有所上升,湖南、河南则是首次进入十强。安徽省统计局发布,1-2月,安徽汽车制造业增加值同比增长35.9%,比上年全年加快9.2个百分点;汽车产量为44.5万辆,增长21.3%;新能源汽车产量为23.4万辆,增长1.3倍。
安徽汽车产量的增长主要得益于新能源汽车的增长。该省聚集了江淮、奇瑞、比亚迪、蔚来等多个整车企业。其中,比亚迪合肥工厂于2022年6月投产,设计初期整车规划产能为50万辆/年,预计2025年达到132万辆/年。
在比亚迪等车企的加持下,湖南和河南的汽车产量也快速增长。根据国家统计局数据库,去年湖南和河南分别生产汽车61.05万和80.6万辆,分别排名第十八和十七位。今年1-2月,湖南和河南分别生产了22.78万和22.21万辆汽车。
这些省份的汽车产业因此成为带动性行业。例如,湖南统计局发布,1-2月,全省规模工业增加值同比增长7.5%,比去年同期快0.5个百分点;装备制造业增加值增长14.6%,拉动全省规模工业增长3.9个百分点,其中汽车制造业增长38.0%。
事实上,这些进位的省份大多不是传统汽车产业强省,但在新能源产业变革大潮下,其实力不断上升,与传统汽车产业强省形成此消彼长的局面。根据国家统计局数据,2024年,汽车产量前十位省份分别是广东、安徽、重庆、江苏、山东、上海、陕西、浙江、吉林和湖北,产量分别为570.74万、262.03万、254.01万、225万、183.81万、180.75万、175.35万、169.22万、150.7万和138.91万辆。
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