3月17日,沪渝蓉高铁崇太长江隧道的掘进工作取得重要进展,世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破5000米。崇太长江隧道盾构段采用“领航号”盾构机进行施工,盾构机刀盘直径15.4米,是目前世界上最大直径的高铁盾构机。该盾构机搭载了智能感知、智能掘进和智能安装等技术,可以实现“有人值守、无人操作”的智能化施工。
自2024年4月29日始发以来,“领航号”盾构机在中铁隧道局团队的努力下,克服了超大直径、超长距离和独头掘进的施工难题,显著提升了隧道综合掘进效率,平均每月进度达到600米。
崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,是沪渝蓉高铁全线的关键工程,全长14.25公里,其中盾构段长13.2公里。设计时速为350公里,隧道深入长江水下89米。该项目由沪杭客专公司建设管理,中铁隧道局负责施工。建成后,有望实现高铁穿越长江时不减速。
10月20日,我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”顺利掘进至第1000环
2024-10-21 16:10:06自主研制世界最大直径高铁盾构机在济南市的黄河北岸,一个引人注目的工程里程碑已经达成——名为“山河号”的巨型盾构机,其刀盘直径达到17.5米,相当于六层楼的高度,开始缓缓掘进,标志着中国最大直径的水下盾构隧道工程正式启航
2024-09-02 05:59:09山河号盾构机在黄河开挖当地时间12月6日,土耳其第一大城市伊斯坦布尔“萨利耶至基廖斯”高速公路隧道动工。
2024-12-07 09:54:29中国出口海外最大直径盾构机亮相土耳其10月31日,一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线。这台名为“江海号”的盾构机将用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道的施工
2024-11-01 13:30:00超大直径盾构机在长沙下线1月11日,在江苏南通海太长江隧道施工现场,我国自主研制的最大直径盾构机“江海号”的主驱动成功下井拼装,标志着该项目取得了新的进展
2025-01-13 11:06:07我国最大直径盾构机心脏