奇瑞汽车21年长跑赴港冲击IPO 冲刺港股助力新能源战略

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2025-03-17 09:52:15 中国经营报

奇瑞汽车股份有限公司最近向港交所递交了招股书，开启了港股IPO征程。作为国内唯一未上市的传统整车企业，奇瑞汽车从1997年安徽芜湖的“小草房”起步，现已跻身世界五百强。此次推动IPO一方面是为了募集资金，推动新能源战略发展，提高在智能化领域的竞争力；另一方面，凭借海外市场的优异表现，奇瑞近年来业绩显著增长，能够为资本市场提供一份亮眼的财务报表。

根据招股书，2022、2023年及2024年1—9月，奇瑞汽车营收分别为926.18亿元、1632.05亿元和1821.54亿元；净利润分别为58.06亿元、104.44亿元和113.12亿元。今年2月，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，高质量上市将是公司2025年的首要任务。安徽省发改委发布的文件也提到加快奇瑞汽车上市进程。

奇瑞汽车在海外市场表现突出，报告期内，海外市场收入占比分别为35.7%、48.7%及44%，单车平均售价增长率达20.6%。截至2024年9月，奇瑞在欧洲、南美和中东及北非地区的销量位列中国自主品牌乘用车公司第一。尹同跃多次强调海外市场的重要性，称其为奇瑞的“衣食父母”。

根据弗若斯特沙利文的数据，2024年前9个月，奇瑞是全球前二十大乘用车公司中唯一一家中国市场销量、海外市场销量、新能源汽车销量及燃油车销量较2023年同期均增长超过30.0%的公司。2024年全年，奇瑞共计卖出260.39万辆汽车，同比增长高达38.4%。旗下五大品牌在各自细分市场增长迅猛，推动品牌矩阵向高端拓展。2024年前9个月，奇瑞有7款车型的平均月销量超过1万辆；星途品牌汽车出口量超过3.3万辆，在中国自主高端品牌中排名第一。

奇瑞汽车计划将IPO募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升生产设施以及补充营运资金。复杂的股权结构曾制约奇瑞上市，但通过一系列股权结构调整，包括引入青岛五道口和立讯精密等战略投资者，奇瑞完成了混改，并在冲击港股IPO前夕进行了“股东下沉”，解决了多层控股导致的股权不透明问题。

奇瑞汽车在新能源汽车方面曾“起了个大早，赶了个晚集”。2023年，奇瑞发布了新的新能源汽车战略，优化了产品组合，淘汰了部分过时车型，导致新能源汽车销售收入有所下降。然而，随着新车型推出，2024年前9个月，新能源汽车销售收入大幅增长至291.04亿元，同比增长231%。智能化是奇瑞另一大发力方向，尹同跃表示，奇瑞将在2025年实现高阶智驾覆盖所有车型，推动油电同价、油电同质。

(责任编辑：于浩淙 zx0176)

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