何小鹏建议推动停车场低速无人驾驶加速技术商业化落地

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2025-03-07 10:36:34 每日经济新闻

3月5日，全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在全国两会期间提交了四份建议，分别涉及高智能等级人形机器人的商业化普及、停车场低速无人驾驶的推广、智能驾驶保险业务的发展以及eVTOL航空器驾驶员资质认证管理体系的构建。

近年来，我国人形机器人产业的关键技术研发不断取得突破，智能化水平显著提升，应用领域展现出前所未有的广阔前景。何小鹏认为应借鉴新能源汽车产业早期的市场培育和推广经验，通过市场推广政策的引导和支持，加速人形机器人市场的培育和需求潜力的释放。他建议针对当前智能化程度高、AI能力强且具有较高端价值的L3级别人形机器人，制定相应的扶持政策，加速其商业化普及和规模化增长。

智能驾驶技术的发展同样值得关注。国内无人驾驶技术正在不断发展，但在商业化落地方面还处于起步阶段。何小鹏认为，在低速自动驾驶领域，特别是在停车场景中，我国已具备一定的技术基础和应用条件。因此，他建议在整车硬软件条件具备且云端可安全监管的情况下，允许开展停车场无人驾驶低速泊车和低速取车的能力评估和试运营。参照汽车远程升级（OTA）备案管理模式，在满足相关标准且备案后，导入或推送无人驾驶泊车功能，从而提升消费者“最后100米”的出行体验。

通过限定场景的无人驾驶先行开放，可以为社会公众提供一个适应和认同的过程，实现有人驾驶和无人驾驶混行的软着陆。通过审核备案和批量推送的探索，不断优化相关标准，积累管理经验，推动无人驾驶技术产品商业化落地，逐步从低速到高速、从封闭到开放发展。

智能驾驶技术的发展也对智能驾驶保险体系提出了新的挑战。太平再保险公司的数据显示，目前行业整体的智能驾驶使用率不足5%。何小鹏提出两点建议：一是行业主管部门应完善事故责任认定体系，加快推进《道路交通安全法》修订工作，明确不同级别智能驾驶汽车在事故责任中的划分原则，制定具体的事故责任认定边界与统一标准；二是鼓励车企与保险公司联合开发适配产品，通过紧密合作和数据共享，开发出与智能驾驶实际风险相契合的保险产品，合理确定保险费率和保障范围，消除用户的后顾之忧，进一步释放市场需求。

在智能驾驶领域不断寻求突破的同时，飞行汽车作为未来立体交通的重要组成部分，何小鹏建议建立新型eVTOL航空器驾驶员分类分级认证体系，在现有的执照中增加eVTOL航空器的驾照类别等级；制定传统航空器飞行员转成新型eVTOL航空器的培训要求，保障新航空器运营所需驾驶员供应；完善新型eVTOL航空器模拟机、训练器的鉴定标准，为飞行员训练提供技术设备、设施保证，并鼓励采用AI、飞行控制、仿真等技术提升模拟机的智能化和仿真度，缩短驾驶员的培训时间和成本。

(责任编辑：于浩淙 zx0176)

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