小鹏G6再遭遇产能不足问题供应链掣肘重现

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2025-03-07 08:37:44 经济观察报

小鹏汽车董事长何小鹏最近心情复杂。3月3日，他在微博上表示，全新小鹏G6已陆续到店并受到热烈欢迎，但供应链问题导致首月产量紧张，他正在努力解决这一难题。

对于具体的供应链问题，小鹏汽车并未给出明确解释。全新小鹏G6指的是2025款小鹏G6，该车型在电池、电机、电控等核心硬件方面进行了升级。从官方信息来看，这款车的主要卖点包括智能驾驶、快速充电和长续航能力。

何小鹏提到，尽管2025款小鹏G6尚未正式上市，但已经显示出爆款潜力。然而，产能问题再次成为制约因素。这并非小鹏汽车首次面临产能不足的困扰。在2023年至2024年间，公司至少有四次因产能问题导致交付受阻，涉及多款主力车型。其中，2023年小鹏G6首次上市时就曾遭遇严重的产能不足问题。

2022年至2023年上半年，小鹏汽车因产品竞争力下降、管理层频繁变动、供应链反腐及渠道模式改革受挫等因素，市场表现不佳。2023年6月，小鹏G6作为SEPA 2.0“扶摇”架构下的首款车型上市，初期凭借智能化和800V高压平台技术表现出色，但由于激光雷达供应不足，导致交付周期延长，销量逐渐下滑。

进入2024年后，小鹏汽车依然未能彻底解决产能问题。1月，小鹏X9上市后产能爬坡缓慢，积压了大量订单；9月，小鹏MONA M03也因供应链和产能问题，导致交付周期延长，部分车主退订。

为应对这些问题，小鹏汽车采取了一系列措施，如增加班次提高设备利用率、引入智能化生产线提升自动化率以及深化与供应商的合作。目前，小鹏汽车拥有肇庆、广州、武汉三个工厂，规划年产能分别为20万辆、12万辆和10万辆。肇庆工厂一期项目已达产，二期项目于2024年8月建设完成，正处于产能爬坡期。然而，武汉工厂自2021年开工以来一直未获得整车生产资质，影响了交付速度。广州基地也在建设二期项目，预计投产时间为2025年第四季度。

2024年11月，小鹏汽车管理层在Q3财报电话会上表示，通过双班生产计划，广州和肇庆两家工厂年产能可达20万至30万辆，并已规划好2026年之前的生产计划。尽管如此，小鹏汽车在生产计划上仍未完全理顺。今年，小鹏汽车凭借MONA M03等新产品的表现连续两个月位居新势力交付量第一，但在销售势头上升期，产能不足问题仍可能持续影响其后续表现。

(责任编辑：于浩淙 zx0176)

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