进入2月,造车新势力陆续公布1月交付成绩。受春节假期等情况影响,造车新势力在该月的销量格局发生显著变化,小鹏汽车超越理想汽车,时隔30个月重回榜首。理想同比微降,蔚来双品牌累计销量表现平淡。
榜单三甲遭遇洗牌
凭借主打车型MONA M03的良好表现,小鹏汽车在1月重新站上新势力销量榜首的位置,交付新车30350辆,同比增长268%,已连续3个月交付超3万辆。
小鹏汽车的成绩离不开两款新产品——MONA M03和P7+的助力。数据显示,MONA M03连续2个月交付超15000辆,累计交付量超过60000辆,而小鹏P7+上市2个月累计交付量已突破20000辆。目前,小鹏在纯电市场的定位愈发清晰,亲民的价格、丰富的配置、智能的科技等卖点成功吸引年轻消费群体。
新品规划方面,小鹏汽车在2025年将发布全新车型G7和G6、G9的改款车型,几乎每个季度都有新品和改款车型。显然,小鹏汽车正在追求更高的销量表现,2025年销量目标为35万辆,目标增长率为83%。
理想汽车在1月同比环比双降,成为新势力销量榜的亚军。数据显示,该品牌1月交付新车29927辆,同比下降3.97%,环比下降48.85%。虽然竞品带来的压力逐渐增大,但理想的产品在增程市场还有一定号召力,以L6为例,1月交付已超过20万辆,成为该品牌销量最稳定的产品。
新产品方面,理想汽车计划推出两款纯电动SUV车型,形成家族式矩阵。展望2025年,该品牌预计销量目标为70万辆,较2024年增长40%。
第三名零跑汽车在1月交付新车25170辆,同比增长105%。近几个月销量显示,零跑汽车凭借正确的战略规划、高效的运营管理等,在新能源市场逐渐站稳脚跟。值得一提的是,零跑汽车在2024年第四季度实现净利润转正,提前一年达成单季度盈利目标,标志着该品牌的发展已进入新的阶段。
2014年,小鹏汽车在广州一间破旧厂房起步,开启了造车之路。十年后,小鹏汽车已经遍布中国、走向世界。创始人何小鹏感慨自己是“幸运者”,虽然没赶上汽车行业的前100年,却赶上了智能汽车的十年
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