中国汽车央企之间的重组整合正在推进中。2月9日,东风汽车股份有限公司发布公告称,东风汽车集团正与其他国资央企集团筹划重组事项,可能导致东风股份的间接控股股东变更,但实际控制人不变。同日,重庆长安汽车股份有限公司也宣布,中国兵器装备集团有限公司正与其他国资央企集团筹划重组事项,或导致长安汽车控股股东变更,但实际控制人不变。这两项重组安排均需履行相关程序并获得主管部门批准。
公告发布后,兵装集团与东风汽车相关股票出现大幅上涨。截至2月10日午间,港股东风集团股份一度暴涨20.74%,A股长安汽车涨5.61%,“东风系”和“兵装系”的其他股票也纷纷涨停。
关于中国汽车央企重组、合并的传言近年来一直存在。早在2018年,一汽、东风、长安三大汽车央企就签署了移动出行意向协议书,决定整合三方资源合资组建T3出行服务公司,该公司于2019年正式成立,成为网约车市场的一股新兴力量。
随着汽车产业电动化、智能化变革加速,汽车央企在集团层面的整合也开始进入议程。2024年3月,国务院国资委主任张玉卓表示,国有新能源汽车企业发展不如特斯拉和比亚迪,将调整政策对三家中央汽车企业(一汽、东风、长安)的新能源汽车进行单独考核。同年7月,中共中央政治局会议强调要强化行业自律,防止“内卷式”恶性竞争,畅通落后低效产能退出渠道。12月,中央经济工作会议进一步指出要综合整治“内卷式”竞争,规范地方政府和企业行为。
今年1月21日,工信部副部长张云明表示,去年我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶,面临国内竞争加剧、国际贸易壁垒高企等挑战。下一步将采取措施保持新能源汽车产业发展的良好势头,包括研究开展整车企业集团化管理,支持优势企业提质增效做优做强;规范市场竞争秩序,优化产业生态。
中国明明有东风-41,为何用东风-34AG展示核反击实力?美国能看懂
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