每逢春运,火车票总是牵动人心。尽管16万公里的铁路网运力强大,但在出行高峰期,热门目的地的车票依然难求。
第三方抢票平台利用其强大的服务器和运算能力,在放票时频繁访问12306网站,导致网络拥堵、卡顿,使得许多有需求的人无法正常购票,不得不求助于这些平台,形成恶性循环。数据显示,1月11日12306系统拒绝了3982万次异常登录请求。这些平台通过各种手段将购票需求转化为生意,不仅扰乱秩序,还增加了用户的焦虑感。
一些第三方平台明目张胆地提示用户“有票先上车,向后多买X站”,甚至推出“铁定有票”功能,诱导购票人跨站购票或买长乘短,给列车秩序和运行安全带来隐患。更有甚者,推出“9元火车票盲盒活动”,以随机路线为噱头,增加12306系统的访问量,影响他人购票体验。
这些平台利用民众购票的焦虑感,反复进行虚假宣传,进一步加剧人们的焦虑,从而谋取利益。有网民反映,“加速包”并不加速,甚至在手机断网的情况下,APP仍显示累计抢票次数,这种欺骗用户充值的行为实际上是一种“智商税”。
例如,某平台声称“108000个全额免单”,但必须三人组团且全部抢票成功才能瓜分最高999元的红包;另一平台则声称“可抢未开售车次”,实际上是提前收集信息进行预售抢票。还有平台打出“候补有票”的口号,声称“一测便知”,但实际上显示的候补成功时间毫无依据。此外,有些平台以“提升候补成功率”、“免费获得助力包”为噱头,诱导消费者购买额外服务或分享抢票任务,提高曝光率。
根据《消费者权益保护法》《广告法》《反不正当竞争法》,经营者提供的商品或服务信息应真实全面,不得作虚假或引人误解的宣传。按照铁路部门的规定,无论是“可抢未开售车次”、“候补有票”,还是“提升候补成功率”、“免费获得助力包”,都涉嫌虚假宣传,最终还是要在12306排队。即便抢票成功,也是建立在侵害其他旅客平等购票权以及扰乱铁路运输价格管控的基础上。
特朗普政府于1月31日晚宣布,要求包括《纽约时报》在内的四家媒体从他们在五角大楼的专用办公场所撤走。此举的理由是为其他媒体腾出空间
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