今天,工业和信息化部发布了2024年全年中国造船业的最新数据。数据显示,中国造船业三大指标:造船完工量、新接订单量、手持订单量继续保持稳步增长,连续15年位居全球第一。越来越多的船型实现了国产化,中国制造在国际市场上取得了显著成绩。
在江苏南通的长江入海口,150米打桩船“二航长青”轮正式交付,成为南通造船产业的一个重要产品。该船具有多项创新点,如其桩架可在150米和135米之间自由切换,大大提高了通航性;蓝色油缸的推力达到5000吨,为世界最大;可以打重700吨、直径7米、桩长120米的桩,打桩能力也是世界之最。“二航长青”轮利用船上先进设备将桩体吊起并打入水下,主要用于桥梁、码头及海上风电平台建设,在深远海能实现厘米级定位精度。
在广州,一款专门为运输汽车出口的汽车运输船也取得突破。广船国际已累计承接近40艘汽车运输船订单,建造交付12艘,其中2024年交付的10艘都提前交付,提供了共84000个运输车位,为中国汽车出海提供坚实保障。
面对越来越多的订单,船企也在努力提高效率。中国船舶沪东中华计划今年完成13艘大型LNG船的建造交付。为了实现这一目标,他们采用了多个新方法和技术。例如,通过模块化制作,将LNG船的总共有107个模块化单元进行高效组装,提升了整体建造速度。此外,船厂还建立了国内最大的型钢立体库,通过信息化系统实时调取所需型材,大大提高了效率。通过这些新技术和设备的应用,一艘大型LNG运输船的生产时间由最早的30多个月缩短到了17个月,确保了订单的如期交付。
2024年中国造船业全年数据正式发布,中国造船业三大指标连续15年世界第一。
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