飞行员称歼20一直在升级释放何信号。提到歼20战机,有人认为六代机已经登场,讨论歼20似乎过时了。但根据总师的说法,六代机要到2030年才能具备实战能力,且数量增加也需要时间,因此真正挑大梁的依然是五代机歼20。歼20不仅更换了航空发动机,其核心功能也在不断进步。
最近“央视军事”频道采访了一位歼20飞行员,他表示歼20虽然外观变化不大,但核心功能每天都在升级改进。每年看到的歼20都与去年有所不同,这背后隐藏着重要的技术进步。
歼20最大的升级是换上了国产WS-15航发,这对机体外观影响较小。由于发动机不是矢量喷口,区分起来需要仔细观察。双座版歼20S则通过座舱设计来区分。这些变化表明,在不显眼的地方,歼20进行了大量升级,尤其是在航电和软件技术方面。
资深军迷通常关注推重比、载弹量、航程等参数,较少提及航电和软件。然而,航电系统能否支持复杂飞行活动以及软件是否满足战场需求,都是衡量战机先进程度的重要指标。
以F35为例,它也一直在进行航电和软件升级,但最近TR-4版本出现故障,可能是软件问题导致的。F22停产的原因之一是其计算机承载的软件水平落后,无法适应现代作战需求。
歼20驾驶员表示,驾驶过程中需要处理大量数据,这意味着歼20配备了先进的计算机辅助决策系统和战术系统。近年来,歼20在软件算法技术上持续升级,使其航电和战术软件达到人机合一的境界。这种升级速度远超F35。
飞行员的话透露出歼20的提升只有他们自己最清楚,这给他们带来了信心和鼓舞。歼20不断增强,普通人难以察觉,西方国家也对其性能知之甚少,只能猜测。能够驾驶不断变强的战机,飞行员自然有信心战胜敌人,实现首战用我、用我必胜的目标。
目前,国产战机各型号全面发展,歼20持续升级,歼20S也即将完成。沈飞和成飞还在研发六代机,非常忙碌。相比之下,美国F22已停产,F35产量下降且升级中出现问题。甚至有消息称洛克希德·马丁公司计划重新升级F22,这一举动令人感到讽刺。
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