2025年初,中国航空发动机领域传来好消息,甚至有传闻与七代机有关,令人振奋。近期,新型“氢氧旋转爆震火箭发动机”成功完成长时热试验。这款发动机打破了传统飞行器速度难以突破3马赫的限制,有望实现5马赫以上的高超音速飞行,冲刺阶段甚至可达10马赫。
此外,装备这种发动机的飞行器能在近太空乃至亚轨道高度以高超音速飞行,几乎不可能被击落。这让人联想到珠海航展上展示的MD-22“鸣镝”高超音速飞行器,其尾部特写可能就是爆震发动机。MD-22具备惊人的性能,最大升限10万米,最大速度8马赫,最大航程8000公里,这些性能远超现役发动机,爆震发动机可能是唯一解释。
还有传言称12月26日试飞的“六代机”也装备了爆震发动机,但考虑到技术成熟度和风险,可能性不大。六代机在大气层内飞行,而爆震发动机的理想空间是近太空或亚轨道。
尽管如此,中国确实在研制爆震发动机。对于西方国家来说,一旦中国量产六代机,其防空系统和反导系统将面临巨大挑战。澳大利亚高级分析师尤安·格雷厄姆认为,中国新型战机属于高度原创设计,美欧不再总是引领设计脚步。MD-22作为一款亚轨道轰炸机,能携带常规弹药甚至核武器,美军的反导/防空体系很难拦截,形成不对称优势。
然而,同时试验新飞机和新发动机的风险极高,故障率会急剧增加。参考美国五代机F-35的成本,一架约1亿美元,六代机成本高达3亿美元。因此,中国不太可能在短期内批量生产爆震发动机,但仍有可能率先在六代机上使用。
目前,中美在六代机和爆震发动机的研发上处于同一起跑线。中国从四代机到五代机再到六代机,取得了显著进步。面对芯片冲突和技术封锁,中国展现了不屈不挠的精神,相信在爆震发动机研发上也会取得突破。
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