黄光裕官宣进军汽车行业探索汽车市场新可能

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2025-01-03 12:19:49 正观新闻

近日，国美电器创始人黄光裕宣布进军汽车行业。12月28日，国美车市官博发文称，将与合作伙伴共同探索汽车市场的无限可能。这标志着黄光裕正式进入汽车经销商行业，计划联合导航平台、电商垂类平台、MCN机构等企业建立“卖车新势力”，并推出汽车流通品牌——国美车市。

黄光裕官宣进军汽车行业

黄光裕表示，国美控股集团在经历长时间的市场调研和持续创新后，捕捉到汽车产业的发展契机，决定投身于此次流通领域的变革中，致力于打造智能车时代下的汽车流通全域运营平台。其目标是激发销售端与购买端的活力，实现对用户及企业品牌的双向价值赋能，让“国美车市”成为卖车新势力。

黄光裕官宣进军汽车行业探索汽车市场新可能

根据规划，国美车市计划打造全国首家大规模的汽车自媒体直播销售中心，构建以直播销售为核心的线上智能化引流运营体系。通过全链路数字化运营机制，快速链接优质汽车内容生产资源和传播资源，形成规模化、有影响力的线上汽车营销渠道，并与线下综合卖场协同联动。此外，国美车市还计划建设先进的二手车拍卖信息系统和出口交易大数据库，以及全国首个专业高效的二手车出口拍卖平台。

黄光裕官宣进军汽车行业探索汽车市场新可能

值得注意的是，12月30日，国美通讯股价再度跌停，报收1.11元/股，市值3.17亿元，已连续12个交易日市值低于5亿元，连续6个交易日跌停。按照退市新规，若沪深主板上市公司连续20个交易日收盘总市值均低于5亿元，将被强制退市。这意味着国美通讯面临强制退市的风险。

国美通讯背后的实控人正是黄光裕。除市值退市风险外，国美通讯在业绩及内控层面也不容乐观。自2018年以来，公司已连续6年亏损，2024年前三季度营业收入仅为816.83万元，净利润为-3116.39万元，截至三季度末净资产已为负值。

作为国美通讯上层股东的国美零售状况同样不佳。自2017年以来，国美零售陷入连续亏损。截至2024年上半年，国美零售7年半的时间里净亏损超过530亿元。其中，黄光裕回归后的3年半里，国美零售净亏损超过了388亿元。

2021年2月，黄光裕减刑获释并回归国美零售，曾公开表示力争用未来18个月的时间使企业恢复原有市场地位。然而，黄光裕的归来并未能带领国美零售走出困境。截至2023年底，国美零售营收仅剩9.22亿元；截至2024年上半年末，国美零售的门店数量锐减至565家，资产负债率高达148%。

如今，黄光裕再次宣布进军汽车流通行业，能否帮助国美走出困境，还需市场给出答案。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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