韩国济州航空客机失事事故中,务安国际机场跑道尽头的混凝土建筑引发了越来越多的质疑。英国知名航空安全专家戴维·利尔芒特在当地时间12月29日接受采访时指出,飞机着陆时无法放下襟翼、起落架并不是导致179名机上人员遇难的原因,跑道尽头的混凝土设施才是真正的罪魁祸首。
对于务安机场跑道尽头的混凝土防护设施,韩国国土交通部在12月30日表示,该设施位于距离跑道安全区域外围约251米处。据了解,这一设施是引导飞机进入机场跑道的航向信标天线设施,但通常应为金属结构且不应突出于地面。舆论认为,务安机场的这一设施违反了相关规定,从而导致客机撞上并引发爆炸起火的严重后果。韩国国土交通部正在对该设施的设置规定以及与济州航空事故之间的关联性展开调查。
12月29日,一架客机在韩国全罗南道的务安机场发生碰撞起火,机上共有181人,包括175名乘客和6名机组人员。据韩国消防部门推测,事故中除2名幸存者外,其余179人全部遇难。这两名幸存者均为机上乘务员
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