记者近日现场调查发现,被集中收缴的共享电单车部分未悬挂牌照,还有部分悬挂了深圳、漳州等外地牌照。这些车辆大部分都还有六七成新,头盔配备不完全,个别车辆坐垫有开裂。扫描这些共享电单车的二维码后,部分品牌会提示“车辆已故障”或“当前车辆不在服务区内”,而有些品牌则会弹出服务范围调整的通知。
2024年以来,广州的兄弟市深圳下属多个街道也对辖区内的共享电单车进行了整治清理。记者以居民身份从龙华区民治街道了解到,目前街道不允许企业投放共享电单车,一旦发现有企业私自投放车辆,执法队会去处理。至于如何取回被扣押的车辆,需要企业具体联系扣车点的社区工作站。
由于此前没有明确的政策规定,这类违规投放的共享电单车多以占道、影响市容市貌、未悬挂车牌等原因被处罚或收缴。广州甲虫网络信息科技有限公司在广州和深圳投放过“甲虫骑行”品牌共享电单车,2024年3月受到了广州市交通运输局的处罚。其违法事实为:“经调查,本机关发现你(单位)于2024年1月16日在广州市天河区黄埔大道东路东圃地铁站B口前有未取得互联网租赁自行车运营配额,在本市行政区域内从事互联网租赁自行车经营活动的行为。”
如今,《管理规定》正式实施后,有了明确的处罚依据,即便悬挂有外地车牌也不能行驶。《管理规定》提到,禁止投放经营未悬挂本市登记号牌的互联网租赁电动自行车。违反该规定的,会被罚款或没收车辆。
去年以来,广州天河、白云等核心区域部分街道有过共享电单车的投放,相关部门也都进行过陆续的清理行动。因此,现在在广州核心城区难见共享电单车踪影,只有部分外围区域还有零星投放。
共享电单车行业资深从业人士李亮表示,地方政府对共享电单车一会儿引入一会儿又清退,这是非常短视的行为。一座城市早期出现共享电单车,许多人能低成本便捷使用后,进而养成使用习惯,但突然有一天,这个城市的共享电单车全部消失了,市民可能就会考虑自己买一辆。经历了管理上的一松一弛,电单车的数量将会剧增。李亮补充道,在管理乱停乱放和充电安全上,民用电单车要比共享电单车难很多。
8月30日,广州市关于电动自行车管理的新规草案面向公众征询意见。该草案名为《广州市电动自行车管理规定(草案修改稿·征求意见稿)》,已在广州市人大常委会官方网站上公布
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