此前,欧洲约五分之二的天然气是从俄罗斯进口的,其中大部分是通过管道进口的。如今,包括管道天然气在内,从俄罗斯进口的天然气总量仅占欧盟天然气供应的16%左右。欧盟官员坚称不需要俄罗斯燃料,即使这意味着接受更高的价格在其他地方购买天然气。但船舶跟踪数据显示,俄罗斯LNG占今年欧盟海运燃料总进口量的20%,高于去年的15%。并非所有运往欧洲的俄罗斯LNG都在该地区消费,其中一些被重新装载并运往世界其他地区。
今年运往法国的俄罗斯LNG货运量跃升,几乎比2023年翻了一番。超过一半的货物已运往敦刻尔克的进口码头。法国电力集团和道达尔能源以及德国国有能源公司Sefe在那里签订了终端使用协议。比利时是俄罗斯LNG的第二大进口国,因其泽布吕赫港是欧洲为数不多的LNG转运点之一,可将LNG从高北地区使用的冰级油轮转运到普通货船。欧盟政府已同意禁止俄罗斯LNG从亚马尔转运到非欧盟国家,该措施将于2025年3月生效。
欧盟新能源专员丹·约根森承诺,明年将提出一项计划,说明欧盟如何在2027年摆脱对俄罗斯化石燃料的依赖。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩暗示,欧盟可能会增加美国能源进口,以此来安抚威胁征收广泛贸易关税的美国当选总统特朗普。特朗普警告说,欧盟必须承诺大规模购买美国石油和天然气,否则将面临关税。
海关数据显示,我国9月份进口大豆1137.1万吨,远超此前市场预期的750万~950万吨,比去年同期的715.4万吨增加了421.7万吨,创历史同期最高、历史单月第三高
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