12月25日,在泉州海事局的护航保障下,厦金大桥(厦门段)刘五店航道桥西锚碇钢沉井(前井)由5艘大马力拖轮通过浮运拖带的形式顺利出坞。此前,东锚碇钢沉井前、后井已在七、八月顺利出坞。
本次拖带出坞的西锚碇钢沉井长66米、宽48米、高43.7米(含接高围堰9.8米),重达1.68万吨,拖带航程约90海里。与之前出港的两个钢沉井相比,这个钢沉井高度更高、质量更大,操作能力受限,受风面大,浮运拖航速度更慢。加之泉州沿海近日冬季寒潮大风盛行,钢沉井出坞时间延缓,整体拖带作业安全风险进一步加大。
为确保钢沉井拖带的安全服务保障工作,泉州海事局组织项目施工单位、泉州船厂、泉州引航站、拖轮公司等相关单位召开方案论证和航前协调会,明确职责分工,抢抓气象窗口期,议定出坞时间,优化出港方案。多次调研走访泉州船厂和中交二航局工程项目部,深入船坞现场,全面排查大型拖带作业存在的安全风险隐患。密切关注出坞时段的潮汐及气象海况信息,动态收集气象资料,及时为拖带船队提供航行通航安全信息。
出坞当天,泉州海事局VTS中心提前发布航行警告,开设专窗全程监控,按照计划对湄洲湾主航道、外走马埭支航道实行临时交通管制,密切关注进出港船舶动态,严防无关船舶进入。派出执法人员和海巡艇加强进出船厂临时航道、码头前沿水域巡查,强化现场安全保障,维护通航环境秩序。经过近2个多小时的紧张作业,该钢沉井顺利出坞。
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