经销商“倒戈”，奔驰、宝马、奥迪如何“反攻”？豪华品牌转型迫在眉睫
一批又一批经销商“阵前倒戈”，有人预测2025年，奔驰、宝马、奥迪这些燃油车时代的豪华品牌销量将出现塌方式下滑。北京曾经最大的奥迪经销商华阳奥通的现状，让一位汽车行业资深人士发出了这样的感慨。
近段时间，BBA经销商关店倒闭、“改弦易张”的情况频繁发生：宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司闭店停业；华南首家奥迪5S店广州京溪奥迪转投蔚来；华阳奥通则转投问界并被取消了授权。
在汽车产业变革大势面前，原本高高在上的豪华品牌BBA出现了严重的销量下滑，在华份额逐渐被新势力品牌蚕食。曾经因卖BBA赚得盆满钵满的经销商也因经营压力等原因转身拥抱新能源品牌。
从目前公布的最新财报来看，BBA交出了不及预期的三季度成绩单，三家车企营收再次下跌。其中，宝马营收下滑幅度最大，实现营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%；奔驰和奥迪分别实现营收345.28亿欧元和153.22亿欧元，同比分别下滑6.7%和5.5%。
在中国市场，BBA的日子也不好过，面临着诸多新势力品牌的围攻。今年第三季度，宝马、奔驰和奥迪集团分别在华交付了14.78万辆、17.07万辆（奔驰乘用车）和15.75万辆新车，同比分别下降了29.8%、12.9%、19.63%。
在2024年中国汽车市场的激烈价格战中，BBA曾被迫加入。然而，苦苦挣扎后的以价换量并未带来效益，反而损失惨重。宝马选择退出价格战，但中国市场仍然是其今年销量跌幅最大的单一市场。今年前三季度，宝马在华累计销量52.4万辆，跌幅高达13.1%。
与之形成鲜明对比的是，新势力汽车品牌正在中国的豪华汽车市场崭露头角。理想第三季度的销量为15.28万辆，同比增长45.4%，超过宝马同期在华销量；鸿蒙智行旗下问界M9连续8个月蝉联豪华市场50万元以上车型销量冠军，月销量已经稳定在1.5万辆以上。
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