面对电动车数量激增导致的校园拥堵情况,多所高校纷纷采取措施,如更新电动车管理条例、增加共享交通设施等。尽管如此,这些措施并未完全解决学生的出行需求和校园交通堵塞问题。有学生抱怨共享交通设施数量不足,且分布不合理;还有学生反映,有时两节课的教室相隔较远,步行容易迟到。
某985高校近日发布新的校内车牌办理规定,试图控制电动车增量,但此举引发了争议,甚至出现了高价售卖校内通行牌的现象。一些学生认为学校对电动车的管理朝令夕改,效果不佳。
一方面,学生们普遍认为电动车带来便利,但也意识到其带来的混乱局面。他们希望学校不要“一刀切”禁止电动车使用,而是理解他们的实际需求。另一方面,随着电动车数量增加,充电桩、停车位等配套设施的需求也在挑战校园环境的承载量。
为解决这些问题,一些高校增设了大量非机动车停车位,并改善校园环境。例如,华中师范大学新增非机动车停车位约5000个,湖北大学在学校多处增设斜坡,利用行人行走不便的区域方便电动车停放。此外,学校还加强了对充电桩的安全管理。
电动车管理已成为各大高校的痛点。湖北大学安全保卫部交通秩序科负责人朱超表示,学校正在征集师生意见,准备修订电动车管理条例。如何在保障校园交通安全的同时满足师生出行需求,是多所高校还在持续探索的议题。一些专家建议,学校应加强与师生的协商,特别是听取学生的意见,探索多元协商的治理模式。
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