2024年的新能源汽车市场，“卷”依旧是年度热词。主机厂们在价格、供应、渠道和技术等方面展开激烈竞争，争取留在市场上的机会。

复盘不同价位区间的车型，15万级电动车市场成为2024年下半年竞争最为激烈的细分市场。越来越多车企向入门级市场靠拢，如蔚来即将推出15万元以内的第三品牌“萤火虫”，小鹏推出新品牌车型MONA M03，特斯拉入门级轿车Model 2也逐渐释放更多信息。

在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中，15万元车型成为了车企争夺的高地，且这种态势还在持续。中国电动汽车百人会预测，2025年10-15万元价位段的轿车将成为新能源汽车的关键增量市场，贡献三分之一的销量。

燃油车时代，15万左右的汽车市场被日产卡罗拉、大众速腾等车型瓜分；而新能源汽车初期，比亚迪秦系列凭借DM-i技术长期霸榜，但纯电车型一直缺少一款“网红车”。长期以来，“性价比-高颜值-强智能”构成的不可能三角困住了15万元级别纯电轿车。成本空间有限的前提下，车企在设计、性能和智能化方面难以兼顾，导致这一市场长时间处于静态。

如今，这一市场格局迎来变化。智能化属性逐渐被放大，高阶智驾正下探至15万级别的纯电车型；颜值也成为购车标准中的重要指标；性价比不再仅仅围绕价格，而是更加追求性能层面。15万元级别纯电轿车的比拼到了一个全新维度，产品的含金量也在上升。

智驾平权的“普及战”贯穿整个2024年。智能化不再是30万以上高端车型的独有优势，正在不断往15万元左右的市场渗透。甲子光年智库发布的报告指出，54%的汽车消费者将智能化水平列为购车时的重要考量因素。

在中国新能源汽车市场，智能驾驶技术经历了从依赖高精度地图+激光雷达到通过BEV+Transforer+OCC算法演进逐步摆脱对高精度地图的依赖，再到端到端的技术变革。算法能力增强，智驾落地场景增加，车型渗透逐渐下探至30万以下，来到15万左右的价格区间。

智驾方案厂商已经率先发力，轻舟智航、毫末智行、卓驭科技等厂商推出了千元级智驾方案，并预计将搭载于15万左右车型。市场上已出现越来越多搭载高阶智驾的15万元级别车型，如MONA M03和埃安RT。小鹏MONA M03采用纯视觉路线，减少激光雷达使用成本；埃安RT则配备了包含126线可变焦激光雷达在内的27个智能硬件，并搭载了英伟达Orin-X芯片，是同级车型中唯一保留激光雷达的车型，第一个将激光雷达高阶智驾拉到15万价格区间。

实际智驾表现上，比亚迪秦plus目前只能支持基础的L2功能，小鹏MONA M03智驾版本车型需要等到2025年春季后交付；埃安RT的无图NDA高阶智驾方案同样支持自动泊车，凭借第四代端到端大模型的能力，即使在没有划线的道路也能实现智驾，无需借助高精地图，场景覆盖率高达99%。

相比之下，埃安RT具备一定的领先身位，其智驾功能已经做到了“高阶智驾上市即交付”。

燃油车时代，15万元级别的车型通常外观和内饰较为简单，性能一般。如今，15万元的车不仅要好看，还要有舒适的内饰和不错的性能。五菱宏光mini的成功提醒市场，即使是低价位车型，外观设计也很重要。

从目前市场的车型来看，埃安RT在颜值表现上可圈可点。整体造型简洁流畅，线条刚柔并济，4865mm的车身长度让车看起来更修长。独特的Y0线兼顾造型、空间，并优化空气动力学性能。隐藏式门把手和悬浮式车顶使整体车身更加流畅，封闭式格栅设计简洁大气，展现出新能源汽车的科技感和未来感。

15万级汽车的另一个缺点是空间小，多数A级轿车轴距短，后排和后备箱空间不足。埃安RT改进了这一点，作为一台A+级轿车，后排头部空间为940mm，腿部空间为943mm，前排座椅支持放倒，在露营等场景可以作为营房使用。

在新的竞争维度上，性价比车型不仅关注价格，还注重性能。埃安RT的续航有520km和650km两个版本，几乎是同级别车型中最高的。综合电耗只有11.7kWh/100km，能耗低，经济性高。为了缓解充电焦虑，埃安RT配备了400V碳化硅3C快充技术，30%-80%的充电时长仅为18分钟，充电10分钟即可增加200km的续航里程。

综合种种因素不难看出，15万元级别纯电车型“吃得越来越好”。

透视埃安RT可以看到，行业技术进步正在带来降本提质。两年前，续航650km的电池售价接近10万元，激光雷达只用在30万元以上的车型中，碳化硅技术也没有下放到20万元以下的车型。另一方面，车企的主观能动性推动性价比车型朝着更优质的方向发展。埃安RT提供了月华米、水晶紫等以往只在30万元价格带才会出现的配色，采用贯穿式尾灯和独特设计的“星锁”轮毂。

市场已经作出反应，埃安RT正式上市后当月销量即破万，达到11811台，是首款上市当月即破万的纯电轿车。埃安RT的推出打破了长期困住15万元车型的不可能三角，“性价比-高颜值-强智能”不再是枷锁，而是成为了产品竞争力。