12月15日,北京地铁3号线一期开通时,数百名市民聚集在此,场面热闹非凡。许多人从近百公里外的门头沟、密云等地赶来参加名为“逐梦向阳”的开线活动。大家排队与新线合影,领取书签和特制车票等纪念品,欢笑声不断。
北京市交通委轨道交通运营管理处副处长吴玉兰表示,北京城市轨道交通年底前按时“上新”已成为市民期待的“彩蛋”,但像地铁3号线这般受关注的情况并不多见。北京地铁3号线的历史可以追溯到1957年,当时由苏联专家规划,作为一条南北向线路出现。随着城市发展,规划多次调整。1973年的版本中,3号线从香山到颐和园,再从西直门到东四十条,连接望京和首都国际机场。
3号线曾计划于20世纪七八十年代动工建设,但由于其他在建线路未完工以及后期规划变化,建设一度被搁置。此后,为应对城市人口布局变化,多条地铁线路赶在3号线前开通,加上城市功能定位调整等原因,3号线逐渐淡出公众视野,直到2015年重新出现在规划中,并于次年起开工建设。
如今,3号线一期线路横跨东西,联通南北,连接了东四十条、工人体育场、朝阳站等多个重要地点,将历史文化、消费烟火和安居梦想串联在一起。北京理工大学铁路文化协会的同学们表示,有了3号线,东坝地区通了地铁,解决了门口道路的老堵点问题,他们感到非常自豪。
北京已成为全国城市轨道交通运营里程最长的城市,每日运送千万级客流。地铁3号线的开通不仅缓解了交通压力,还提升了市民出行的便利性。东四十条站的老站台已经全面开放,成为新旧交融的独特景观,值得人们细细品味。
12月15日,北京地铁3号线一期(东四十条—东坝北)、12号线(四季青桥—东坝北)、昌平线南延一期剩余段(西土城—蓟门桥站及朱房北站)等三条城市轨道交通新线开通试运营,新增运营里程约43公里
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