极越目前包括正职和外包在内共有5000多名员工,研发部门将在此次裁员中被全部砍掉,售后部门也将大幅缩减。面对这种情况,一些行业人士建议员工尽早签署离职协议,不要抱有幻想。
临近年末,极越员工因突然失去保障和拖欠社保而感到愤怒。昨天下午,夏一平与员工代表开会,就社保和赔偿金等问题进行谈判,最终解决了11月份员工社保问题,这笔钱由百度和吉利共同出资。但对于公司的未来发展,资金问题仍未解决。
对于极越的处境,吉利和百度没有出手相助各有原因。百度希望通过智能网联和智驾与车企合作获得新的增长点,但结果不如预期。面对不断增加的业绩压力,百度调整了在汽车业务上的投入重心,聚焦于自动驾驶出租车业务。吉利则将极氪和领克合并,传达出品牌整合信号。当初吉利与百度合作看重的是其智能科技实力,但随着其他科技公司的崛起,吉利有了更多选择。因此,在百度不再投资的情况下,吉利也没有理由继续支持一个前景不明的新品牌。
新势力的风险抵御能力远低于传统车企,即使月销几万辆也不意味着安全。长期亏损背后是更高的爆雷风险。最近北京现代和上汽大众都获得了合资双方的注资和支持,而极越背后的百度和吉利更注重及时止损,失去了合作的基础,最终导致极越员工和车主承受一切后果。
极越汽车近期陷入困境,传出百度将不再投资的消息。这家曾被视为含着金钥匙诞生的造车新势力,如今面临严峻挑战。最近,造车新势力江湖接连发生大事件,先是哪吒汽车陷入泥潭,接着是极越汽车陷入暴风眼
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