近日,网络上流传一则关于海南省出台《公路里程费收费系统指导意见》,拟对新能源汽车征收养路费的消息,引起广泛关注与讨论。为了核实这一消息的真实性,有人致电海南省政府相关部门进行求证。一名工作人员回应称:“这是假的,主要是网上传的,我们已经把这个情况上报给网警。”
该工作人员进一步澄清,网络上流传的关于新能源汽车征收养路费的说法,实际上是网民个人发布的观点,并非海南省政府的官方政策。“我们从来没有发布过关于新能源汽车征收养路费等相关政策。”
在中国最早提出2030年停售燃油车目标的海南省,新能源汽车推广势头强劲。目前,海南新能源汽车在新增车辆中的占比超过50%,渗透率全国名列前茅。随着中国公路网络的不断扩展,公路养护管理所需的资金缺口问题日益凸显。在此背景下,新能源汽车是否应“征收养路费”的话题被频繁提及。
根据公安部近期公布的数据,截至今年上半年,全国新能源汽车的保有量已达到2472万辆,占汽车总量的7.18%,即每15辆车中就有1辆是新能源汽车。中国汽车工业协会发布的数据则显示,今年9月,新能源汽车的销量达到了128.7万辆,同比增幅为42.3%,占当月新车总销量的45.8%。其中,新能源乘用车在乘用车销量中的占比连续数月超过50%,新能源商用车的占比也达到了23.8%。
近期,部分新能源汽车车主反映,在进入某些酒店和办公大楼的地下车库时遭遇阻拦,而燃油车辆则畅通无阻,这种差别待遇引发了车主们的不满与讨论
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