Hi4-Z架构采用独特布局,由适配2.0T或3.0T发动机与前后轴电机构成前后双电机插电混动解耦四驱架构。前轴由电机和发动机协同驱动,后轴单独电机驱动,底盘中间预留空间放置大容量电池,为超长纯电续航奠定基础。关键部件技术特点包括3挡DHT纵置变速器、59.05千瓦时三元锂电池组以及非承载车身与五分区保护模块。
Hi4-Z与Hi4-T的主要区别在于四驱结构和动力系统。Hi4-Z采用解耦式电动四驱,前轴由电机和发动机驱动,后轴由电机驱动,中间无刚性连接。Hi4-T则为非解耦机械四驱,保留纵置发动机、变速器、分动箱、前后传动轴、后桥差速器和分动系统,通过传动轴实现四轮驱动。Hi4-Z的动力系统由2.0T发动机+前轴电机(215kW)+后轴电机(240kW)组成,综合功率达715kW,满电加速4秒级,馈电也能达到5秒级,配备59.05kWh电池,WLTC工况纯电续航超200公里。Hi4-T则配备2.0T发动机(最大功率180kW)+9AT变速器+P2布局前桥电机(最大功率120kW),系统综合功率300kW,百公里加速6.9秒,搭载37.1kW·h电池,纯电续航110km。
Hi4-T更适合极限越野,而Hi4-Z则更适合代步多且有一定越野需求的车主。未来,Hi4-Z的部分车型可能会提供3.0T V6版本。
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