宁德时代加大全固态电池的“注码” 押注未来技术竞赛

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2024-11-21 13:25:18 新浪财经

宁德时代加大全固态电池的“注码”

2023年，各大车企和电池制造商对固态电池的态度尚显谨慎。然而到了2024年，这种态度发生了显著变化，固态电池迅速成为新能源行业的焦点。广汽埃安、上汽智己等新能源车企率先宣布固态电池量产上车，蔚来、东风、奇瑞等也纷纷发布研发成果。与此同时，宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池制造商也在加紧研发步伐，华为甚至公布了一项硫化物固态电池发明专利。

宁德时代在这一领域表现尤为突出，其研发团队已扩充至超过1000人，并计划在2027年实现全固态电池的小规模量产。这引发了一个问题：固态电池是否真的即将迎来广泛应用？宁德时代能否继续引领新技术的发展？

固态电池并非全新技术，丰田早在2006年就开始相关研发，目前拥有超过1300件专利。尽管如此，固态电池仍未成为主流，主要原因在于其生产工艺和技术复杂性。与液态锂电池相比，固态电池具有更高的安全性和能量密度，但其材料体系和制造工艺仍面临挑战。宁德时代首席科学家吴凯指出，固态电池的研发不仅需要资金支持，更依赖于智力的“灵感爆发”。

今年固态电池突然火爆的原因有多方面。首先，固态电池在能量密度和安全性上的优势明显，能够实现长续航和快速充电。其次，随着动力电池技术成熟，宁德时代的壁垒逐渐减弱，加之原材料成本下降，企业需要新的技术突破点。此外，政府出台多项政策鼓励固态电池发展，也为行业提供了动力。

目前市场上所谓的“固态电池”多为半固态电池，如智己L6搭载的光年固态电池实际上含有10%的浸润液。不过，越来越多的企业开始明确提到全固态电池的研发计划，例如太蓝新能源和长安汽车联合研发的无隔膜全固态电池预计将在2027年批量生产。

对于宁德时代而言，全固态电池的研发是一次重要的押注。虽然公司已在该领域持续投入近十年，但之前并未将其作为核心项目。今年，面对行业竞争加剧，宁德时代加大了研发投入，并在多个技术路线上取得进展。除了固态电池，宁德时代还推出了锂钠混搭的骁遥超级增·混电池，发布了全球首款4C超充电池，并计划在全国范围内建设换电站网络。

尽管市场竞争激烈，宁德时代凭借其技术创新和品牌优势，依然保持领先地位。公司在电动飞机和新能源船舶领域的布局也显示出其业务多元化的发展趋势。因此，即使全固态电池尚未完全成熟，宁德时代仍有足够的底气应对未来的挑战。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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