实拍法拉利12Cilindri Spider 性能与设计的巅峰之作

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-11-18 22:38:47 汽车之家

实拍法拉利12Cilindri Spider

北京时间5月3日，法拉利12Cilindri家族迎来全球首发。新车搭载全新升级的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到830cv（约合610千瓦），峰值扭矩为678牛·米，传动系统匹配的是8速双离合变速箱。本次发布包括硬顶版与敞篷版本，对于广大跃马拥趸来说，这款前置V12跃马双座GT跑车无疑令人兴奋。新车还融合了集成式主动空气动力学装置，将性能提升至新高度。

硬顶版的0-100km/h加速时间为2.9秒，100-0km/h制动距离为31.4米；敞篷版本的0-100km/h加速时间为2.95秒，100-0km/h制动距离同样为31.4米；两款车型极速均超过340km/h。新车通过钛合金连杆替代钢制连杆、利用特殊铝合金材质打造活塞等技术减轻了发动机重量，并且气门机构带有指型随动滚轮，灵感来源于法拉利F1赛车的设计经验。此外，法拉利首次为自然吸气式发动机开发了创新软件策略，能够根据驾驶者所选的不同挡位自动调整最大扭矩输出。工程师还优化了润滑油路，提升了发动机工作效率并降低了油耗。为了满足最新排放标准，法拉利研发了一套新的排气系统，融合了陶瓷催化转化器与颗粒过滤器。

在驾控方面，新车集成了线控制动系统、ABS Evo控制器以及6向底盘动态传感器等顶尖动态控制系统。这些系统能够与虚拟短轴距3.0系统和车辆侧滑角控制系统协同工作，不仅保障精度还能缩短制动距离。法拉利12Cilindri家族还引入了四轮独立转向系统，可以独立控制每个车轮的动态，在过弯时具备更强的控制能力，提升快速转向时的响应速度。

设计上，新车由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心打造，打破了中前置发动机布局的法拉利V12车型的传统设计语言。整体线条更加简洁明快，显得更加硬朗，但从前翼子板、发动机盖等细节处仍能看到设计传承。车身尺寸方面，长宽高分别为4733/2176/1292mm，轴距为2700mm。轮胎可选配米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport，规格均为前275/35 R21，后315/35 R21，油箱容量均为92升。

车尾部分采用了前卫设计风格，视觉效果干练。新车未配备传统样式的后扰流板，而是采用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片，形成类似三角形的外观造型。车尾下半部分融入碳纤维材质，与车身形成了类似悬浮式的视觉效果。

内饰方面，新车提供多种不同配色，营造出不同的座舱氛围。中控台层次感鲜明，15.6英寸仪表盘与8.8英寸乘客显示屏位于最上部，中间位置的10.25英寸屏幕则形成“下沉式”设计，三块屏幕构成了全新的人机交互界面。与之匹配的是法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统，总功率达到1600瓦。新车还配有大尺寸有色玻璃车顶，优化了内部空间感并保持最佳热效率。电容方向盘、苹果CarPlay、Android Auto等功能也一应俱全，中控区域还标配了无线充电模块。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

关闭

实拍法拉利12Cilindri Spider 性能与设计的巅峰之作

相关新闻

今日热点

频道热点