比亚迪方程豹“豹8”于11月12日上市,广州国际车展成为其首次亮相的舞台。这款新车由比亚迪和华为联合打造,售价区间为37.98万-40.78万元,提供4个款型,可选6/7座配置。豹8集成了多项高科技,全系标配超过200项配置。在广州国际车展上,豹8吸引了众多目光,不仅受到硬派越野爱好者的关注,还因其酷炫的外形赢得了喜欢“方盒子”设计的消费者青睐。
作为一款硬派越野车,豹8在性能方面表现突出。它搭载了方程豹专属顶配版2.0T DMO电驱越野平台,综合功率可达550kW,最大马力近750匹,最大扭矩760N·m,媲美传统燃油V8发动机。百公里加速仅需4.8秒,并配备了智能电四驱、智能三把锁、低速四驱及多种驾驶模式,具备强大的全地形能力。
豹8还配备了全功能版云辇-P液压悬架,能够实现高度、刚度、阻尼三大可调,以及主动预瞄和四轮联动两大功能,大幅提升操控性和舒适性。最大悬架调节行程高度达140mm,使车辆在下地库或过限高时更加从容。最大涉水深度达到890mm,无惧城市内涝等极限场景。此外,三级刚度可调有效减少冲击载荷,在遭遇飞坡、深坑等剧烈颠簸时能保护乘员安全,避免车辆受损。
豹8还推出了一种名为“暴力模式”的特殊驾驶模式。该模式基于路面感知控制技术和大量DMO真实数据,结合璇玑架构开发而成。在这种模式下,电机能在低于两公里每小时的速度下输出峰值扭矩,动力传递至轮端仅需200毫秒,同时将滑移率偏差控制在3%以内。
车展观众们还对豹8搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0系统表现出浓厚兴趣。这套智驾系统使豹8能够在行车、泊车和避障方面实现全维度智能出行,自主应对闸机、环岛、窄道等复杂场景。支持离车泊入、泊车代驾及远程挪车等多种泊车功能,即使在狭小车位也能轻松泊入。多方位防撞能力也进一步提升了行车安全性,及时规避风险。
比亚迪和华为的合作模式在中国汽车产业中独树一帜:前者几乎实现了全产业链自主可控,后者则专注于为新能源车提供智能系统。此次合作推出的豹8不仅是一款产品,更开创了一种新的造车模式。如果这种模式得以复制,可能会对长城、路虎等越野车领域的竞争对手产生影响。
赵长江指出,为了实现更高的产品销售目标,渠道转型已成为必然趋势。近期,比亚迪旗下的腾势汽车与方程豹汽车宣布全面开启招商加盟项目
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