而记者11月8日前往哪吒汽车上海总部门店,在店内驻足1个小时左右,未见有一名消费者进店看车。
图为:位于哪吒汽车上海总部的门店来源:中国基金报记者邱德坤拍摄
同时,哪吒汽车上海总部门店内有员工开启线上直播,介绍购车优惠信息并与网友互动。记者前往抖音直播间观看该场直播,发现在线人数不足20人。
哪吒汽车现场工作人员向记者表示,白天看直播的人较少,预计晚上人数会更多。11月8日晚间8点左右,记者再次前往哪吒汽车抖音直播间,看到在线人数不足30人,并且该情况也在周末(11月9日至10日)出现。
与上述情况形成反差的是,哪吒汽车此前决定加大营销力度。
2024年初,哪吒汽车CEO张勇发布微博反思称,2023年哪吒汽车做得不好有很多原因,其中提及“哪吒汽车传播方式老旧,有好的东西说不出去;营销总部集权又管理力度软弱”。
为此,哪吒汽车将加大营销传播力度。比如,周鸿祎作为哪吒汽车的投资人,亲自下场为哪吒汽车营销,还与张勇参与了哪吒汽车的直播活动。
目前,哪吒汽车的在售车型包括:哪吒AYA、哪吒S猎装、哪吒L、哪吒S和哪吒GT等。记者与哪吒汽车门店销售人员交流获悉,其销售较好的产品是哪吒L,售价区间在10万元至20万元。
哪吒汽车招股书显示,公司产品定位的价格区间为1.5万美元至4.5万美元(约合10万元至32万元人民币),是新能源车竞争最激烈的细分市场。但任何车企一旦在该市场取得领先地位,即可掌握未来竞争的主动权,实现可持续增长。
近日,哪吒汽车在传统销售旺季“金九银十”中表现不佳,不仅未按时公布10月的交付数据,还陷入了员工讨薪和消费者提车难的困境。这些问题让哪吒汽车的处境愈发艰难,外界质疑声四起
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