买车20万，换电池10万，新能源车买得起、修不起？维修价引热议
买车20万，换电池10万，新能源车买得起、修不起？
今日，关于“动力电池采购价6万维修却要12万”的话题登上微博热搜。据报道，在上海某新能源汽车官方授权服务门店，一位因事故需要更换动力电池的车主表示，他购车花费了25万元，而更换电池的费用高达12万元，几乎相当于半辆车的价格。
报道还提到，一家新能源车企指定的维修中心负责人透露，一块容量为60度的三元铁锂电池包（含电芯及相关配件），车企的采购价在5万至6万元左右，但消费者在更换时需支付12万元。某汽车后市场连锁品牌新能源中心技术负责人也指出，目前车企或动力电池厂商都在自建售后体系，几乎垄断了新能源汽车的维修。
事实上，新能源汽车电池的维修和更换费用高昂早已不是新鲜事。早在2018年就有报道称，某品牌新能源车主买车才花了7万元，结果换个电池居然要花8万元。今年8月，一位新能源车主在短视频平台上向汽车博主求助，称其车辆底盘受损，4S店要求更换整个电池包，费用为12万元，而新车购入价仅为17万元。前不久，浙江义乌一位新能源车主在社交平台上晒出了一张高达22.6万元的电池更换报价单，引发网友热议。还有某品牌新能源车主分享的换电清单显示，该品牌一款车型100kWh电池价格约199747元，86kWh电池价格约149214元。
此前，由于电池续航能力、采购更换成本和补贴退坡等制约因素，多地公交车换回了燃油车。有机构统计了部分新能源车更换电池的费用及相关信息。咨询两家新势力车企的客服后得知，关于电池寿命及更换时间，客服均表示没有相关信息，如果要换需到服务中心先做检测。关于更换电池的价格，一家客服表示没有具体价格，另一家则根据具体车型给出了三个价位：7.9万多、8.8万多和13.8万多。
特斯拉在其“易损耗零部件有限质量保证”中写明，蓄电池的质保期为48个月或8万公里。如果电池或驱动单元需要修理，特斯拉有权自行决定修理或更换零部件。小鹏官网则提供了一个“电池终身质保服务”，起价2999元，但服务条款中明确指出，因外力或事故引起的故障、人为故意或不可抗力等因素造成的电池故障，无法享受相关服务产品。
实际上，新能源汽车不仅电池维修和更换昂贵，其他部件的维修费用也不菲。今年10月，重庆一位车主在4S店更换一个尾灯花费了1.8万元，另一位车主更换机油机滤也花费了1300余元，而在连锁汽修店报价仅600多元。此外，一些新能源车主在续保时发现保费显著上涨，甚至有的保险公司拒保。
新能源汽车的维修费用高昂可能与成本、技术、市场等多种因素相关。随着技术发展、市场成熟以及售后维修体系完善，维修费用有望逐渐降低。但在当前阶段，车主购买新能源汽车时应充分考虑维修成本，并关注车辆质量和厂家售后服务政策。
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