无论是哪种阵营,都认同中国汽车市场电动化的未来是确定的。因此,对于大众来说,电动化不是选项,而是要在确保盈利的前提下推动。大众坚持“在中国,为中国”的战略,深度融入中国本土生态系统。他们在合肥建立了创新中心,汇聚近3000名开发人员,共同研发智能电动汽车。
此外,大众加强了与中国企业的合作。例如,与小鹏汽车的合作以及与江淮新合资企业的合作。贝瑞德透露,从2026年起,大众将推出专为中国市场量身打造的新一代智能电动车。这些车型将基于CMP平台,售价约为2万欧元,同时能带来盈利。
大众还计划为迈腾、朗逸等畅销车型配备插电式混合动力技术,纯电续航里程超过100公里。捷达品牌则将负责低价市场,推出定价约10万元人民币的车型,以应对比亚迪的竞争。
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