大众汽车正经历一个充满挑战的时期。2024年9月,比亚迪和大众分别公布了上个月的销量数据。比亚迪在8月售出38.51万辆新车,而大众只卖出37.59万辆。这里的大众指的是全球销量,而不是单指中国市场的表现。
从全球范围来看,比亚迪品牌的销量已经超越了大众集团,引起了大众方面的重视。大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德在接受德国《商报》采访时对这一现象进行了回应。他认为,虽然比亚迪等电动车企业在市场份额上取得了成功,但实现盈利仍然是个难题。大众选择优先重视盈利能力,而非不计代价地追求市场份额。
然而,电动车的发展已成为趋势,燃油车市场逐渐萎缩。贝瑞德强调,大众选择了利润,并不代表放弃电动化。他指出,大众正在加速研发下一代电动车型,在降低成本的同时更好地满足中国用户需求。
面对市场竞争,贝瑞德表示,最早领先的一方并不一定最终获胜。采取明智策略并有效管理资源至关重要。大众与比亚迪选择了不同的道路,都在赌对方的策略无法持久。大众认为,当前的价格战最终会耗尽一些车企,市场将回归理性,那时大众的机会将到来。
步入2023年,汽车行业纷纷晒出年度业绩,其中比亚迪股份交出了一份亮眼的成绩单
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