销量被比亚迪超越？大众高管回应利润与市场的抉择

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2024-11-06 06:06:13 车壹条

大众汽车正经历一个充满挑战的时期。2024年9月，比亚迪和大众分别公布了上个月的销量数据。比亚迪在8月售出38.51万辆新车，而大众只卖出37.59万辆。这里的大众指的是全球销量，而不是单指中国市场的表现。

从全球范围来看，比亚迪品牌的销量已经超越了大众集团，引起了大众方面的重视。大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德在接受德国《商报》采访时对这一现象进行了回应。他认为，虽然比亚迪等电动车企业在市场份额上取得了成功，但实现盈利仍然是个难题。大众选择优先重视盈利能力，而非不计代价地追求市场份额。

然而，电动车的发展已成为趋势，燃油车市场逐渐萎缩。贝瑞德强调，大众选择了利润，并不代表放弃电动化。他指出，大众正在加速研发下一代电动车型，在降低成本的同时更好地满足中国用户需求。

面对市场竞争，贝瑞德表示，最早领先的一方并不一定最终获胜。采取明智策略并有效管理资源至关重要。大众与比亚迪选择了不同的道路，都在赌对方的策略无法持久。大众认为，当前的价格战最终会耗尽一些车企，市场将回归理性，那时大众的机会将到来。

无论是哪种阵营，都认同中国汽车市场电动化的未来是确定的。因此，对于大众来说，电动化不是选项，而是要在确保盈利的前提下推动。大众坚持“在中国，为中国”的战略，深度融入中国本土生态系统。他们在合肥建立了创新中心，汇聚近3000名开发人员，共同研发智能电动汽车。

此外，大众加强了与中国企业的合作。例如，与小鹏汽车的合作以及与江淮新合资企业的合作。贝瑞德透露，从2026年起，大众将推出专为中国市场量身打造的新一代智能电动车。这些车型将基于CMP平台，售价约为2万欧元，同时能带来盈利。

大众还计划为迈腾、朗逸等畅销车型配备插电式混合动力技术，纯电续航里程超过100公里。捷达品牌则将负责低价市场，推出定价约10万元人民币的车型，以应对比亚迪的竞争。

大众集团第三季度报告显示，营业利润和净利润均大幅下降。尽管如此，贝瑞德表示，任何企业都会经历调整阶段，大众已做好准备。真正值得关注的是2026年后大众能否重新夺回电动车市场的主导权，以及比亚迪们是否会留给他们这个机会。

(责任编辑：张蕾)

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