神十八航天员要回家了！
神舟十八号航天员乘组将于11月4日返回东风着陆场，在以往的航天员返回任务中，第一个到达着陆现场的就是搜救回收任务空中分队，他们利用空中优势，第一时间确定返回舱位置。神舟十八号返回在即，空中分队已经在东风着陆场进行了近一个月的搜救回收训练，以最佳的状态迎接航天员回家。
【1】空中分队共有5架直升机参与返回任务
此次搜救回收任务空中分队共有5架直升机参与返回任务，1架指挥机、1架通信机、1架医监医救机、2架医疗救护机。指挥机加装了搜索引导系统，主要承担搜索、指挥、通讯功能，任务当天要最先找到返回舱，实现“舱落机临”；通信机主要负责着陆场与北京指控中心的通信通联，并与指挥机互为备份；剩余3架直升机分别搭载3名航天员完成后送。
神舟十八号搜救回收任务空中分队 胡承贤：这一次我们是采取一个口字形的布阵，北边两架，南边三架，整体形成一个东西兼顾南北并行的态势，这个口字形整个囊括了着陆场区1300平方千米的面积，当返回舱即将落地，指挥机进行指挥，5架机同时飞向理论着陆点，收拢飞行，然后加上每架机都有200米的高度差，我们可以随时根据他通报的预报落点进行及时调整。
【2】针对地形气象和夜间飞行难点强化训练
根据返回舱着陆时间推算，空中分队要在暗夜时段起飞，虽然这已经是他们在东风着陆场第7次接航天员回家，有着丰富的经验，任务前，队员们还是进行了认真细致的准备，针对任务区域地形、气象特点、夜间飞行难点展开强化训练。
神舟十八号搜救回收任务空中分队 胡承贤：这次考虑到任务是在暗夜，还有戈壁滩的风沙影响，我们这次机组配备是采用双机长，同时增配了一名领航员。双机长的平均飞行时间都在3000小时以上。领航员主要是针对这次的夜间搜救，它能给我们提供准确的航向距离，相当于在夜间作为一个引导。
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