执行石桥岗至大孤山运油任务期间,我军飞机出航多、耗油量大,加上人手紧张,战士们昼夜不停地出车运油、送物资。尽管当时困难多、危险多,但战士们在实战中边战边学,驾驶技术迅速提高。东北的冬天十分寒冷,气温零下三四十摄氏度。战士们开的苏联造嘎斯51型汽车经常抛锚,他们只好在凌晨三点起床,生炭火烤发动机下被冻硬的油底壳、变速箱,待车发动后再给水箱加水,确保车况正常再出发。
执行运油任务过程中也是困难重重、危机四伏。美军飞机重点打击的是我方的后方补给线,见路就炸,见车队就扫射。志愿军汽车运输主要依靠防空哨专门监视敌机空袭,只要发现敌机升空,哨兵就鸣枪报警,汽车立即就地隐蔽,等敌机走后,哨兵解除警报,车辆才能继续行驶。夜晚出车不能开车灯,只能摸黑前进。路上多深坑,冬天路面结冰,很容易撞车、翻车。但战士们当时根本顾不上害怕,只是一心完成任务,将物资安全送到机场。抗美援朝老兵分享战斗故事!
10月25日是中国人民志愿军抗美援朝出国作战74周年纪念日。1950年10月25日,志愿军打响入朝后的第一仗,拉开了伟大的抗美援朝战争的序幕。次年,党中央将10月25日定为抗美援朝出国作战纪念日
2024-10-25 21:45:12重庆抗美援朝老兵回忆峥嵘岁月