追尾时的速度差越大,对驾乘人员造成的伤害也越严重。当速度差超过48公里/小时,卡车后防护装置的变形速率开始减缓;而当速度差超过56公里/小时,乘用车A柱的弯折幅度急剧增大,严重损害驾驶舱结构;若速度超过72公里/小时,后防护装置的位移量已超过400毫米,无法提供有效防护。此外,钻撞事故中乘用车安全气囊可能无法正常激活,因为气囊激活阈值依赖于特定的碰撞角度和力度,而在钻撞事故中碰撞力往往集中在车顶或A柱区域,导致气囊未被激活。一旦失去安全气囊这一关键防护,驾乘人员的安全将受到极大影响。统计数据显示,在追尾卡车事故中驾驶员伤亡率达到75.7%,死亡率为30.6%。
尽管乘用车追尾卡车只是众多高速公路事故场景之一,但其破坏性极大,对驾乘人员安全构成巨大威胁。报告强调,在高速公路上坚持安全驾驶至关重要。驾驶员应注意与卡车保持安全距离,避免尾随或并行行驶。车企也可以在常规安全设计基础上,针对A柱、车顶、气囊等进行针对性防护,提升车辆在追尾卡车事故中的安全性。同时,高危场景下的乘用车安全防护需要社会和舆论更多关注,相关数据研究、碰撞测试以及车辆安全设计也需要更多投入。
在2024年的懂车帝夏季测试中,第二日的亮点聚焦于30款新能源汽车的全面亮相,特别是纯电SUV组的续航能力测试结果公布,引起了广泛关注
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