新能源汽车专属年检明年3月实施新规即将落地

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2024-10-29 14:01:06 每日经济新闻

历史首次，为新能源车“量身定制”的专属年检即将实施。国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》已正式发布，将于明年3月1日起生效。

新能源汽车专属年检明年3月实施

该《规程》主要针对纯电动汽车和插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验。检测项目围绕三电（电机、电控、电池）安全性展开，包括动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全以及电气安全等关键项目的检测。其中，动力蓄电池安全（充电）检测和电气安全检测成为必检项目。

目前，国内新能源车按动力结构主要分为插电混动车和纯电动车。据北京多家机动车检测场了解，新能源车年检普遍与燃油车型共线检测。插电式混动车型，包括增程式电动车型，均需要进行尾气上线检测。这类车型既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有电动汽车的电池、电动机、控制电路。因此，插电混动车型可能需要同时进行燃油车和电动车项目的检测，这可能导致其检测费用较高。

根据公安部数据，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量达到2472万辆。这意味着，《规程》将对这些车主的用车生活产生影响。

对于采用换电方式补能的车型，《规程》并无特殊检测要求。换电车型在年检中有一定优势，因为换电站在每次提供换电服务时，会对车辆进行三电自检，确保整车和电池处于安全和健康状态。

过去，由于没有相关标准，新能源车的检测服务往往由主机厂提供。此次《规程》发布后，新能源车辆检测主要由第三方检测机构执行。质保期内一旦车辆检测出现问题，理论上车企将承担责任，维修成本可能上升。

《规程》的实施还可能解决一些保险公司拒绝给新能源车续保的问题，并有助于推动新能源二手车市场的规范化发展。当前，不少新能源二手车残值较低，三年保值率仅约46%。

然而，目前国内拥有新能源汽车专属检测线的机动车检测场并不多。一方面是因为该业务刚刚起步，相关检测人员短缺；另一方面是设备成本和人员培训费用较高。预计《规程》落地需要1至2年的过渡期，可能会先选出一批城市进行试点运营，逐步完善后再推广。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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