小米SU7 Ultra量产版可直接下赛道巅峰性能与豪华科技兼备

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2024-10-29 10:34:00 IT之家

小米汽车在昨晚的答网友问（第七十四集）中，介绍了即将发布的SU7 Ultra量产版车型，并解答了关于该车定位、赛用碳陶瓷制动盘和绞牙减振器的相关问题。发布会将推出包括小米15系列、小米澎湃OS 2、小米平板7等在内的十多款新品。

小米SU7 Ultra量产版可直接下赛道

小米SU7 Ultra是一款具备赛道基因的高性能车，同时符合相关法规要求，可合法上路上路。该车经过严格的耐久性和安全性测试，在纽北赛道也进行了长时间验证。它不仅适合城市通勤，也能直接下赛道使用。这款车型拥有卓越性能与豪华科技配置，即使在日常驾驶中也能提供舒适体验。

小米SU7 Ultra量产版可直接下赛道巅峰性能与豪华科技兼备

小米SU7 Ultra配备了赛用碳陶瓷制动盘，这种制动盘具有高耐热性，最高工作温度超过1300度，是普通钢刹车盘的两倍多。前刹车盘直径达到430毫米，为目前轿车中尺寸最大的碳陶盘之一，这有助于提高散热效率。这些制动盘重量更轻、耐用性更强，正常情况下几乎可以终身免维护，但成本较高，选配价格约为10万元。实际驾驶中，这种制动盘能显著缩短刹车距离，提升操控性能。

小米SU7 Ultra量产版可直接下赛道巅峰性能与豪华科技兼备

为了满足车辆的高性能需求，几乎所有关键部件都由小米汽车联合研发或深度定制。例如，碳陶瓷制动盘采用不锈钢紧固件并通过先进的数控加工技术生产，确保高强度制动时连接件稳定可靠。此外，制动盘打孔布局及内部风道结构也是根据具体需求定制开发的。

小米SU7 Ultra还搭载了倍适登EVO T1绞牙减振器，相比普通减振器，它可以调节车身高度和阻尼力大小。这套系统专为SU7 Ultra设计，市场售价远高于普通版本。配备此减振器后，车辆加速、制动及转弯时的稳定性得到极大改善，更适合高速行驶并提供更好的驾控体验。该减振器支持10段压缩及回弹阻尼调节，最大可降低车身70毫米，并且通过了BILSTEIN实验室模拟及真实道路驾驶双重测试。

据官方透露，小米SU7 Ultra量产版与原型车在核心技术方面保持一致，如三电机系统、电池组及热管理系统。然而，原型车专为赛道设计，不能合法上路。参考原型车数据，量产版可能配备双V8加V6三电机全轮驱动系统，最大功率达1548马力，能在短时间内完成从静止到极高速度的加速过程。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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