SU7 Ultra量产版与原型车有何不同
雷军在最近的第五次年度演讲上,揭晓了小米SU7 Ultra原型车,尽管配置惊人且轻量化设计卓越,但雷军本人笑称其“买不起”,暗示该原型车可能不会进入大规模生产。随后的直播中,他提及小米SU7 Ultra的价格将“有点小贵,但不会特别贵”,引发外界猜测。
最新预测指出,小米汽车预计2025年第一季度将发布小米SU7 Ultra,投资机构高盛预估其年销量约4000辆,单价或达80万元人民币,占小米汽车业务收入的5%。这一预测显得雄心勃勃,毕竟这一价位的小米SU7 Ultra将直接对标豪华品牌如保时捷的传统燃油跑车,而保时捷718年销量也只是在4600辆左右。
小米以往给人的印象是性价比高,但从小米SU7开始,品牌正向高品质转型,消费者也愿意为价值20多万元的小米产品买单。小米汽车在市场逐渐稳固脚跟,小米SU7的热度预示着小米SU7 Ultra有潜力挑战高销量。
至于小米SU7 Ultra量产版与原型车的差异,原型车凭借超过1500匹马力、1.97秒破百的加速能力及大量碳纤维材料应用,预估售价或超百万。而量产版则需平衡性能与成本,可能会减少全碳覆盖件的使用,转而在关键部件采用碳纤维,同时可能推出不同配置版本以满足多样需求,如双电机版、多续航选项及调校各异的底盘,以此来控制价格并拓宽市场。
近日,有用户在操作小米汽车应用程序时,意外发现了小米SU7 Ultra原型车的配置选项,尽管没有图片展示,且标注为已售罄。此情况短暂出现后便不再可见,可能是应用程序的小故障
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