记者在调查中还发现,多个品牌的电动自行车门店拥有专用的解限速工具,通过软件或硬件解除速度限制,将速度调整到40km/h及以上。九号电动自行车专卖店的店员表示,由于新国标即将实施,他们的后台系统已经关闭了解限速功能。此外,电商平台上也有商家违规售卖解限速工具。
北京市市场监督管理局组织召开了一次电动自行车生产销售单位警示约谈会,通报了近期电动自行车销售门店“解限速”等典型问题,并与多家企业代表进行了深入沟通交流。会议强调了电动自行车安全隐患全链条整治工作要求,督促企业严格落实产品质量安全主体责任,全面强化授权门店合规经营管理,坚决抵制“解限速”等非法改装行为。
截至2023年底,我国电动自行车的社会保有量超过3.5亿辆,因电动自行车交通事故造成的死亡人数年均增长10%以上。清华大学交通研究所副所长杨新苗指出,解除限速装置会破坏电动自行车的安全性能,增加交通事故的风险。根据相关规定,拆除限速装置属于改装行为,骑乘人驾驶这样的车辆一旦发生事故,可能需要承担主要责任或全部责任。
工信部已结束《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》强制性国家标准的公开意见征求。新国标特别强调了防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能,以增加篡改难度。从11月1日起,还将有3个国家强制性标准开始实施。新国标发布后,除了给企业6个月的设计、生产过渡期外,还将多给3个月的销售时间,用以消化旧标车库存。
为了城市骑行更安全,消费者需提高安全意识,不购买解限速后的电动自行车;厂商要承担起社会责任,不为解限速留“后门”;相关部门也需持续监管,彻底堵住电动自行车提速的漏洞。
电动自行车因其便捷、经济的特点,成为了许多工薪阶层和学生的首选出行工具,它不仅成本低,操作简单,还能轻松应对城市中的停车难题,深得大众喜爱
2024-05-25 11:15:33北京这些电动自行车不得销售上牌我国电动自行车保有量庞大,已达4亿辆,并以每年约5000万辆的速度增长。根据《电动自行车安全技术规范》,这些车辆的设计最高时速不应超过25km/h,但现实中超速行驶的情况十分普遍
2024-08-27 16:44:05电动自行车最高限速沦为摆设为加强电动自行车行业规范管理,确保道路交通安全,市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局发布了《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》
2024-10-24 14:10:00四部门:不合规电动自行车不予上牌近期,网络上出现了大量关于海外“速成学历”的广告,诸如“三个月获海外硕士双证”、“半月取得美国硕士单证并确保企业认可”以及“五年内从中专晋升至博士”等宣传语层出不穷
2024-08-16 09:25:54买卖海外“速成学历”乱象