鉴于社会现象的多样性、复杂性和易变性,法律总是存在一定的滞后性,不能完全涵盖社会生活的每一个细节。依据现行法律,当机动车与非机动车或行人发生交通事故时,首先推定机动车存在过错,有证据证明非机动车或行人存在过错的,才能减轻或免除机动车的责任。
为有效治理骑行乱象,各地各部门出台多项规定并严厉打击相关违法行为。今年6月至7月,北京、上海等多地公安交警部门展开行动,查处自行车骑行人在城市道路上“竞速行驶”等情况。成都发布《成都市环城生态区绿道骑行管理办法(暂行)》,对“绿道限速”等予以明确规定。
专家建议,现阶段可在某一地区通过政府规章或地方性法规的形式,细化具体规则治理骑行乱象,待条件成熟时再把相关成熟经验上升至国家法律层面。杨新苗呼吁,骑行安全教育进校园也非常关键,目前骑行安全教育在中小学中还是空白,亟须开始关注并且长期投入。此外,也有专家呼吁,在强化对骑行乱象的规范和管理的同时,应加强城市骑行基础设施建设、打造骑行绿道。
一名青年司机在广州内环线驾驶汽车高速狂奔,时速突破200公里,仅用不到10分钟便完成了26公里的行程,期间兴奋地表达着畅快感受。这段惊险视频于10月9日在网上流传开来
2024-10-11 09:43:09警方通报男子内环飙车时速超20010月10日晚,一段关于男子在广州内环线高速飙车的视频在网络上引发关注。视频中,该男子驾驶汽车以超过200公里每小时的速度飞驰,接连超越多辆正常行驶的车辆,行为极其危险
2024-10-11 16:41:00广州通报有人深夜飙车