中西部第一大省，终于“翻盘”了(2)
事实上，河南正在迎来一批新能源产业龙头落户。
去年底，比亚迪在全国面积最大、产能最高的整车生产基地在郑州投产，带动郑州跻身新能源汽车十强城市之列。
根据当地报道，预计2024年郑州新能源汽车产量将达到70万辆，而2025年的目标是150万辆。
今年7月，宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂投产，同时二期项目已经开工建设，合计投资超过300亿元，合计规划产能达到90GWh，位列国内第一梯队。
再加上河南已有的宇通、上汽、一汽等整车制造厂，河南正在成长为新能源汽车产业的弄潮儿。
目前，河南已将新能源汽车纳入重点培育的7个万亿级先进制造业集群、28条重点产业链，奋力建设全国领先的新能源汽车产业基地。
根据规划，到2025年，河南省新能源汽车年产量超过200万辆，产量规模进入全国前三位，产业规模迈上万亿级台阶。
一旦稳住手机制造业，做大做强新能源汽车产业，河南经济将会迎来新的高增长态势。
03
河南，能否夺回中国经济第五大省之位？
自本世纪以来，河南一直都是中国经济第五大省、中西部经济第一大省，无论GDP、工业还是外贸，都稳居中部首位。
然而，经济普查与产业博弈带来的双重冲击，加上西部地区一系列政策加持带来的增长红利，河南的领先优势开始受到挑战。
面向未来，河南靠什么再次突围，靠什么守住第五大省之位？
其一，新一轮产业大转移，中西部地区受到国家战略层面的重视与倾斜，这是河南等中西部省份的共同机遇。
日前，国家层面印发文件，引导资金、技术、劳动密集型产业从东部向中西部、从中心城市向腹地有序转移。
这背后，既是基于区域协调发展的考虑，也是成本压力之下产业正常的市场化转移，同样不乏“国家战略腹地”、“关键产业备份”等政策的直接加持。
有论者将之解读为“川渝新三线建设”，将国家战略腹地定位为四川一省，显然是有失偏颇的。
事实上，产业转移并非强制性的，而是市场驱动，只有一些关键产业存在国家倾斜布局。
同样，无论是战略腹地，还是产业转移，受益的是整个中西部地区，并非四川、重庆两家，河南、湖北、陕西等地也在其列。
其二，作为户籍人口第一大省，河南拥有超大规模市场优势、劳动力成本优势和交通区位优势，在“陆权复兴”时代抢得先机。
广东是常住人口第一大省，河南则是户籍人口第一大省，虽然上千万人在外打工，但整个省域的人口仍然接近1亿人。
这一人口规模，与越南一个国家基本相当。1亿人意味着，巨大的消费市场，庞大的劳动力供给，这在内需时代和产业转移时代可谓无往而不利。
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